[实用新型]一种散热防震型新能源汽车用电池防护箱有效
申请号: | 202021470813.4 | 申请日: | 2020-07-23 |
公开(公告)号: | CN212751032U | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 韩思博 | 申请(专利权)人: | 韩思博 |
主分类号: | H01M50/242 | 分类号: | H01M50/242;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563 |
代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人: | 叶春娜 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散热 防震 新能源 汽车 用电 防护 | ||
1.一种散热防震型新能源汽车用电池防护箱,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)内部四边垂直固定设有安装柱(2)四个,所述安装柱(2)与所述箱体(1)内壁两侧之间通过设有的固定板上端皆设置有冷风机(3),所述冷风机(3)的上下端连通设有进风管(4),所述进风管(4)另一端贯穿延伸至所述箱体(1)外部两侧,且进风管(4)的延伸端上连通设有进风罩(5),所述冷风机(3)的出气端连通设置有软性连接管(6),所述每个安装柱(2)之间贯穿安装柱(2)垂直均匀设置有方形蒸发管(28),所述安装柱(2)之间位于所述箱体(1)内部底端两侧设有减震柱(11),所述减震柱(11)内部上端活动设有伸缩减震杆(12),所述伸缩减震杆(12)在所述减震柱(11)内部的底端设有缓冲柱(13),所述缓冲柱(13)上套接有第一减震弹簧(14),所述减震柱(11)一侧开设有滑槽口(16),所述减震柱(11)之间设有减震杆(17),所述减震杆(17)两端通过所述滑槽口(16)延伸至所述减震柱(11)内部与所述缓冲柱(13)固定连接,且减震杆(17)的两端在所述减震柱(11)内部端底端设有第二减震弹簧(15),所述减震杆(17)中部上端设有减震气垫(18),所述伸缩减震杆(12)与所述减震气垫(18)上端固定连接设有底板(19),所述箱体(1)的顶部设有箱口(20)。
2.根据权利要求1所述的一种散热防震型新能源汽车用电池防护箱,其特征在于:所述安装柱(2)一侧垂直均匀设有缓冲弹簧(9),所述缓冲弹簧(9)内部位于所述安装柱(2)的一面固定设有减震套筒(10),所述减震套筒(10)内伸缩过设有减震伸缩杆(29),所述减震伸缩杆(29)另一端垂直固定连接有竖板(7),所述竖板(7)垂直设置与所述底板(19)上端,且底板(19)上端位于所述竖板(7)内侧设有电池安装腔(8)所述竖板(7)上均匀设有通风口。
3.根据权利要求1所述的一种散热防震型新能源汽车用电池防护箱,其特征在于:所述冷风机(3)的出气端连通设置的软性连接管(6)与所述每组方形蒸发管(28)的输入口螺纹连通设置,且方形蒸发管(28)对应所述电池安装腔(8)一端均匀开设有出风孔。
4.根据权利要求1所述的一种散热防震型新能源汽车用电池防护箱,其特征在于:所述箱口(20)的内部设置有盖板(26),所述盖板(26)底面设有橡胶垫圈(27),所述箱口(20)底部的一侧固定有凹槽(21),所述凹槽(21)的底部设置有贯穿至箱口(20)内部顶端的限位杆(24),所述限位杆(24)的外侧固定有限位板(23),所述限位杆(24)的外侧设置有弹簧(25),所述限位板(23)通过所设的弹簧(25)与凹槽(21)活动连接,所述箱口(20)、盖板(26)和橡胶垫圈(27)皆设置有相对应的通孔(22)。
5.根据权利要求1所述的一种散热防震型新能源汽车用电池防护箱,其特征在于:所述进风罩(5)内部外侧设有过滤板。
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