[实用新型]一种汽车线束防水密封塞

说明书

本实用新型提供了一种汽车线束防水密封塞，包括与汽车内外过孔过盈配合的弹性密封件，所述弹性密封件上开设有若干的穿线孔，所述穿线孔的两端的外侧均设有若干的弹性支撑片，所述弹性支撑片沿着穿线孔的圆周方向均匀布置；所述穿线孔包括导向段和密封段，所述导向段为喇叭口状结构，所述密封段与线束过盈配合；所述弹性支撑片的横截面均为弧形结构，所述弹性支撑片的纵截面为直角三角形结构。本实用新型所述的一种汽车线束防水密封塞，将每根线在组装前先穿过弹性密封件的穿线孔，然后再组装接插件缠线束成品，避免了插件组装后再使用胶套机穿胶套的步骤，提高了产品安装效率，并降低了安装成本。

技术领域

本实用新型属于汽车线束加工技术领域，尤其是涉及一种汽车线束防水密封塞。

背景技术

汽车的控制系统安装在车内的驾驶室内，受控设备安装在外部的机舱内，需要通过线束穿过汽车内外过孔将二者连接，为了保持驾驶室的密封性及防水需求，需要对内外过孔进行密封处理。现在汽车内外过孔的线束防水一般使用防水胶套，需要先将线束制作完成后使用胶套机将胶套安装到线束外面并用胶带将胶套固定，胶套与车辆钣金匹配达到防水效果。这种防水处理方式，不仅操作步骤繁琐，工作效率较低，还需要借助其他设备，成本较高。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车线束防水密封塞，以保证密封效果的前提下，提高线束安装效率，降低成本。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车线束防水密封塞，包括与汽车内外过孔过盈配合的弹性密封件，所述弹性密封件上开设有若干的穿线孔，所述穿线孔的两端的外侧均设有若干的弹性支撑片，所述弹性支撑片沿着穿线孔的圆周方向均匀布置；

所述穿线孔包括导向段和密封段，所述导向段为喇叭口状结构，所述密封段与线束过盈配合；

所述弹性支撑片的横截面均为弧形结构，所述弹性支撑片的纵截面为直角三角形结构。

进一步的，所述弹性密封件的外侧开设有若干的与汽车内外过孔相匹配的凹槽。

进一步的，所述弹性密封件的一端设有导向斜面。

进一步的，所述弹性密封件的一端设有与汽车内外过孔相匹配的密封斜面，所述穿线孔的导向段与密封斜面分别位于弹性密封件的两端。

进一步的，所述弹性密封件为一体成型结构。

进一步的，所述弹性密封件由橡胶材料制成。

进一步的，所述弹性密封件的一端设有若干的把持块。

进一步的，所述把持块的形状为圆柱、矩形、弧形其中的一种。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种汽车线束防水密封塞具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种汽车线束防水密封塞，将每根线在组装前先穿过弹性密封件的穿线孔，然后再组装接插件缠线束成品，避免了插件组装后再使用胶套机穿胶套的步骤，提高了产品安装效率，并降低了安装成本；弹性密封件与内外过孔以及穿线孔与线束均采用过盈配合的连接方式，防水效果好，密封斜面增大了弹性密封件与内外过孔的接触面积，进一步提高密封性。

(2)本实用新型所述的一种汽车线束防水密封塞，弹性支撑片采用厚度渐变的设置形式，使得其既具有柔韧性，还能够对线束起到支撑的效果，避免穿线孔两端的线束段过度弯折，影响使用性能。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的汽车线束防水密封塞的结构示意图；