[实用新型]一种带有防塌方支护结构的隧道有效
申请号: | 202021471502.X | 申请日: | 2020-07-23 |
公开(公告)号: | CN213088043U | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 魏连峰 | 申请(专利权)人: | 南京铁道职业技术学院 |
主分类号: | E21D23/04 | 分类号: | E21D23/04 |
代理公司: | 深圳倚智知识产权代理事务所(普通合伙) 44632 | 代理人: | 姬长平 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 塌方 支护 结构 隧道 | ||
1.一种带有防塌方支护结构的隧道,包括隧道(1),其特征在于:所述隧道(1)的内壁左右两侧均固接有方架(4),两个所述方架(4)的内侧均加工有滑槽(6),两个所述方架(4)的内部均安装有控制机构(2);
所述控制机构(2)包括螺纹杆(201)、电机(202)、支架(203)、套板(204)和曲板(205);
所述螺纹杆(201)的外壁顶部与方架(4)的内壁顶部转动相连,所述螺纹杆(201)的顶部与电机(202)的输出端相固接,所述电机(202)的外壁左侧与支架(203)的内壁相固接,所述支架(203)的底部与方架(4)的顶部相固接,所述螺纹杆(201)的外壁与套板(204)的内壁螺纹连接,所述套板(204)的右侧与曲板(205)的左侧底部相固接,所述套板(204)的左侧与滑槽(6)的内壁滑动卡接。
2.根据权利要求1所述的一种带有防塌方支护结构的隧道,其特征在于:所述螺纹杆(201)和套板(204)组成升降机构。
3.根据权利要求1所述的一种带有防塌方支护结构的隧道,其特征在于:所述方架(4)的内壁底部均贯穿连接有按钉(5)。
4.根据权利要求1所述的一种带有防塌方支护结构的隧道,其特征在于:两个所述曲板(205)的顶部均固接有曲架(7),两个所述曲架(7)的内部均安装有支撑机构(3);
所述支撑机构(3)包括直板(301)、斜板(302)、短杆(303)、弹簧(304)、短板(305)、方块(306)和槽板(307);
所述直板(301)的底部与曲架(7)的内壁底部相固接,所述直板(301)的顶部右侧与斜板(302)的底部转动相连,所述斜板(302)的左侧与短杆(303)的右侧相固接,所述短杆(303)的外壁与弹簧(304)的顶部相固接,所述弹簧(304)的底部与直板(301)的顶部相固接,所述斜板(302)的顶部与短板(305)的正面转动相连,所述短板(305)的顶部与方块(306)的底部相固接,所述方块(306)的外壁与槽板(307)的内壁滑动卡接,所述槽板(307)的顶部与曲架(7)的内壁顶部相固接。
5.根据权利要求4所述的一种带有防塌方支护结构的隧道,其特征在于:两个所述曲架(7)的顶部均固接有橡胶板(8),两个所述橡胶板(8)的顶部分别与隧道(1)的内壁顶部左右两侧相抵紧。
6.根据权利要求4所述的一种带有防塌方支护结构的隧道,其特征在于:两个所述曲架(7)的底部内侧均固接有立板(9),两个所述立板(9)的内壁均螺纹连接有螺栓(10)。
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