[实用新型]一种高压双联管塞泵

说明书

本实用新型涉及双联管塞泵领域，且公开了一种高压双联管塞泵，包括出油环形油道、进油口和活塞管，所述出油环形油道为圆柱体中间结构，且出油环形油道的外壁与前盖的内壁抵触，所述前盖上开设有与花键轴直径一致的空腔，且花键轴的外壁两侧均与固定板的一端固定连接，所述进油口的一端与出油环形油道的一端连通，所述固定板的顶端与倾斜滚道的一侧抵触，且倾斜滚道与出油环形油道互相垂直，所述花键轴的两侧均开设有一组骨架油封，且两组骨架油封对称设立在花键轴的两侧。该高压双联管塞泵，通过固定板的固定，使得倾斜滚道和活塞管位置更加稳定，进油口和吸油单向阀配合使用的，使得油量的流通速率得到控制，整体的用油耗得到控制。

技术领域

本实用新型涉及双联管塞泵领域，具体为一种高压双联管塞泵。

背景技术

高压双联管塞泵它将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加，主要用来输送液体包括水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等，也可输送液体、气体混合物以及含悬浮固体物的液体，高压双联管塞泵的技术参数有流量、吸程、扬程、轴功率、水功率、效率等，根据不同的工作原理可分为容积水泵、叶片泵等类型，容积泵是利用其工作室容积的变化来传递能量，叶片泵是利用回转叶片与水的相互作用来传递能量，有离心泵、轴流泵和混流泵等类型，随着社会的高速发展越来越多的高压双联管投入到我们的生活中来，但是目前人们所使用的高压双联管往往满足不了我们的需求。

现有技术高压双联管塞泵，所存在的不足之处有：

1.现有技术中，油量的流通速率难以控制，整体的用油耗较高；

2.现有技术中，不能实现多路指定排量的输出。

为此，我们设计了一种高压双联管塞泵。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高压双联管塞泵，解决了油量的流通速率难以控制，整体的用油耗较高和不能实现多路指定排量的输出的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种高压双联管塞泵，包括出油环形油道、进油口和活塞管，所述出油环形油道为圆柱体中间结构，且出油环形油道的外壁与前盖的内壁抵触，所述前盖上开设有与花键轴直径一致的空腔，且花键轴的外壁两侧均与固定板的一端固定连接，所述固定板的顶端与倾斜滚道的一侧抵触，且倾斜滚道与出油环形油道互相垂直，所述花键轴的两侧均开设有一组骨架油封，且两组骨架油封对称设立在花键轴的两侧。

进一步的，所述花键轴的两侧均安装有轴承，且轴承的一侧与骨架油封的一侧抵触，所述轴承的顶端与前盖的内壁抵触，且轴承的尾端与花键轴的外壁抵触。

进一步的，所述前盖与花键轴之间安装有活塞管，且活塞管由钢球、吸油单向阀、出油单向阀和密封垫组合构成，所述活塞管的尾端开设有盲槽，且盲槽的直径与钢球的直径一致，所述活塞管的左侧与出油单向阀连通，且活塞杆的右侧与吸油单向阀连通。

进一步的，所述进油口的一端与出油环形油道的一端连通，且出油环形油道的外壁与缸体的一侧抵触。

进一步的，所述活塞管的外壁开设有外圈密封管，且活塞管的内壁开设有内圈密封管，所述外圈密封管和内圈密封管之间由密封垫阻隔。

本实用新型的有益效果为：

1、该实用新型，花键轴的两侧均开设有一组骨架油封，且两组骨架油封对称设立在花键轴的两侧，通过固定板的固定，使得倾斜滚道和活塞管位置更加稳定，进油口和吸油单向阀配合使用的，使得油量的流通速率得到控制，整体的用油耗得到控制。