[实用新型]一种隧道防排水板铺挂台车用钢筋爬升架

说明书

本实用新型涉及隧道防排水板铺挂技术领域，具体地说是一种隧道防排水板铺挂台车用钢筋爬升架。该隧道防排水板铺挂台车用钢筋爬升架包括两组支承圈、两组齿圈、两个钢筋爬升架和两组第一驱动电机组，所述第一驱动电机组设于所述钢筋爬升架的两侧，所述第一驱动电机组包括第一空心轴和第一电机，所述第一空心轴内部设有第一空心轴，所述第一空心轴上设有第一法兰，所述第一法兰连接在所述钢筋爬升架之上，所述钢筋爬升架设于所述支承圈之上，所述齿圈设于所述支承圈和所述钢筋爬升架之间，所述钢筋爬升架内部设有第一导向滚轮轴、四个第二导向滚轮轴和第一驱动轴。

技术领域

本实用新型涉及隧道防排水板铺挂技术领域，具体地说是一种隧道防排水板铺挂台车用钢筋爬升架。

背景技术

普通隧道施工中，在隧道长度一般在20.0～40.0M之间，明洞衬砌施工一般安排在隧道施工工期最后进行施工。在暗洞首次衬砌施工完毕后，利用防排水板铺挂台车安装明洞衬砌钢筋，然后进行二次衬砌混凝土施工。

在隧道施工过程中如发现隧址围岩情况较差，不符合暗洞施工作业条件，为确保施工安全，施工中普遍会对软弱围岩进行明挖清除，然后进行暗洞明做施工，即明洞施工，增加了明洞施工长度，利用现有的防排水板铺挂台车进行明洞衬砌钢筋安装，存在施工效率低，影响施工进度。

现有的防排水板铺挂台车一般都不具备钢筋爬升架等装置，无法做到钢筋爬升的一步完成，严重影响着工程的进度，效率极低。

实用新型内容

本实用新型提供一种能够有效将钢筋迅速送至隧道内壁的隧道防排水板铺挂台车用钢筋爬升架。

本实用新型是通过下述技术方案实现的：

一种隧道防排水板铺挂台车用钢筋爬升架，包括两组支承圈、两组齿圈、两个钢筋爬升架和两组第一驱动电机组，所述第一驱动电机组设于所述钢筋爬升架的两侧，所述第一驱动电机组包括第一空心轴和第一电机，所述第一空心轴内部设有第一空心轴，所述第一空心轴上设有第一法兰，所述第一法兰连接在所述钢筋爬升架之上，所述钢筋爬升架设于所述支承圈之上，所述齿圈设于所述支承圈和所述钢筋爬升架之间，所述钢筋爬升架内部设有第一导向滚轮轴、四个第二导向滚轮轴和第一驱动轴，所述第一驱动轴连接在所述第一空心轴之上，所述第一驱动轴上套接有第一齿轮，所述第一齿轮的两侧设有第一齿轮导向片，所述第一导向滚轮轴上套接有第一导向滚轮，所述第二导向滚轮轴设于所述钢筋爬升架的下部，所述第二导向滚轮轴上套接有第二导向滚轮，所述钢筋爬升架之间设有钢筋支撑架，所述钢筋支撑架的一侧设有四十一个第一通孔，所述钢筋支撑架的另一侧设有四十一个第二通孔，所述第一通孔内部设有梳理轴杆，所述梳理轴杆上套有套管，所述梳理轴杆的两端各设有两个第一拧紧螺帽，所述第二通孔内部设有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓之上设有钢筋夹槽和钢筋压板，所述第一固定螺栓的端部拧有两个所述第一拧紧螺帽，所述钢筋夹槽的上表面上设有两条钢筋槽。

所述支承圈包括左支承圈、中支承圈和右支承圈，所述左支承圈、中支承圈和右支承圈均呈圆弧形，截面呈工字型，所述左支承圈和所述中支承圈之间、所述中支承圈和所述右支承圈之间通过支承圈连接板连接，并用第二固定螺栓固定，每组齿圈包括两条齿圈单元，所述齿圈单元焊接在所述支承圈之上。

所述第一导向滚轮和第一齿轮导向片位于第一齿轮之间，所述第一齿轮与所述齿圈单元相互咬合。

所述钢筋支撑架呈长方形，所述钢筋支撑架内部设有若干的斜向加强支撑条，所述斜向加强支撑条之间垂直设置。

所述两个钢筋爬升架之间设有第一连接轴，所述第一驱动轴与所述第一连接轴之间设有一个夹壳联轴器，所述夹壳联轴器之间通过第三固定螺栓固定。

所述支承圈内侧设有若干组第一固定孔，每组固定孔上连接有电缆架，所述电缆架上连接有电缆架连接板，所述电缆架连接板上设有两个第二固定孔，穿过所述第一固定孔与所述第二固定孔设有第四固定螺栓。

所述两个支承圈之间设有拉杆。