[实用新型]一种具有防护效果的车辆安全驾驶用信息反馈装置

说明书

本实用新型涉及车辆安全辅助装置技术领域，且公开了一种具有防护效果的车辆安全驾驶用信息反馈装置，包括防护箱体，所述防护箱体的内壁底部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有信息反馈装置本体。该具有防护效果的车辆安全驾驶用信息反馈装置，通过防护箱体上的第一通风孔使得信息反馈装置本体产生的热量便于散出，并通过温湿传感器检测防护箱体内部温度并通过导线检测数据传递给控制器，实现实时监控的效果，当防护箱体内部温度达到设定值时，则控制器通过导线控制散热风扇启动，散热风扇通过扇叶高速旋转并产生气流，气流带动密封板围绕芯轴旋转，达到简单方便高效散热的效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全辅助装置技术领域，具体为一种具有防护效果的车辆安全驾驶用信息反馈装置。

背景技术

经济的快速发展，我国居民的生活水平日渐提高，小型代步汽车也越来越普及，但随之而来的就是年年增多的交通道路事故，人们也越来越关注交通安全问题，道路上造成交通事故的原因有很多，有的是因为驾驶员的操作失误，如错把油门当刹车等，有些是驾驶人员素养不高，如酒后开车，疲劳驾驶等，有些是难以控制的因素，如天气，道路路面情况，交通流里高峰时段，驾驶员情绪波动等，虽然，各国都有针对交通事故的类型，进行针对性的防范措施，但是，所收到的效果并不是很明显，每年交通事故案件仍然呈持续增多的趋势，如何避免交通事故是一个重要的难题和课题，与其被动防范，不如主动行动，这时候汽车驾驶安全辅助装置的作用就显现出来了，安全辅助装置，顾名思义，就是帮助驾驶员在道路行驶中尽可能避免事故的装置，科学的，可靠的和有效的驾驶安全辅助装置能够主动的减少每年的道路交通安全事故发生。

传统的车辆安全辅助装置一般采用开孔式自热散热，其散热性能差，且灰尘容易通过散热孔进入设备内部而造成设备使用寿命短的情况发生，故而提出一种具有防护效果的车辆安全驾驶用信息反馈装置来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有防护效果的车辆安全驾驶用信息反馈装置，具备高效散热等优点，解决了传统的车辆安全辅助装置一般采用开孔式自热散热，其散热性能差，且灰尘容易通过散热孔进入设备内部而造成设备使用寿命短的情况发生的问题。

(二)技术方案

为实现上述高效散热的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护效果的车辆安全驾驶用信息反馈装置，包括防护箱体，所述防护箱体的内壁底部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有信息反馈装置本体，所述防护箱体的内壁左侧和右侧均固定安装有第一卡块，所述第一卡块的上方活动安装有滤网，所述防护箱体的左侧和右侧且位于第一卡块的上方均设有第一通风孔，所述防护箱体的内壁左侧和右侧且位于滤网的前侧和后侧均固定安装有第二卡块，所述防护箱体的内壁底部固定安装有散热风扇，所述防护箱体的顶部且位于散热风扇的上方活动安装有罩盖，所述罩盖的外壁开设有第二通风孔，所述第二通风孔的内部活动安装有芯轴，所述芯轴的外壁套接有密封板，所述防护箱体的内壁顶部且位于散热风扇的右侧固定安装有温湿传感器，所述防护箱体的内壁顶部且位于散热风扇的左侧固定安装有控制器。

优选的，所述减震弹簧的数量为十六个，十六个所述减震弹簧在防护箱体的内壁底部呈四乘四阵列分布。

优选的，所述第一卡块和第二卡块的数量均为四个，四个所述第一卡块和第二卡块均在防护箱体的内壁左侧和右侧呈对称分布。

优选的，所述第一卡块和第二卡块的外壁均开设有与滤网对应的卡槽，所述滤网为活性炭过滤网。

优选的，所述罩盖的外壁开设有第一螺纹槽，所述防护箱体的顶部开设有与第一螺纹槽相咬合的第二螺纹槽。

优选的，所述控制器通过导线与散热风扇和温湿传感器电连接，所述密封板的内部开设有与芯轴对应的安装孔。