[实用新型]一种具有防干扰的车联网用遥控装置有效
申请号: | 202021473861.9 | 申请日: | 2020-07-23 |
公开(公告)号: | CN212460802U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 宋智军;刘海青;薛文骞;杜帅帅 | 申请(专利权)人: | 多伦互联网技术有限公司 |
主分类号: | G08C17/02 | 分类号: | G08C17/02;F16M11/28 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人: | 宫建华 |
地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 干扰 联网 遥控装置 | ||
本实用新型涉及车联网技术领域,且公开了一种具有防干扰的车联网用遥控装置,包括底座,所述底座的顶部固定安装有连接组件,所述连接组件的内壁固定安装有连接座,所述连接座的顶部固定安装有底板,所述底板的顶部左右两侧均固定安装有阻隔板,右侧所述阻隔板的顶部固定安装有转轴座。该具有防干扰的车联网用遥控装置,通过设置底板、阻隔板和盖板对遥控装置形成一个封闭的空间,同时盖板与转轴杆固定连接使其可以进行翻转,且承托板的顶部固定安装有信号增强器,在承托板的底部固定连接有螺纹转杆,当通过调节转杆件转动锥形齿轮时其啮合的螺纹转杆会在螺纹转筒内部移动从而达到调节高度的目的。
技术领域
本实用新型涉及车联网技术领域,具体为一种具有防干扰的车联网用遥控装置。
背景技术
车联网的内涵主要指:车辆上的车载设备通过无线通信技术,对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用,在车辆运行中提供不同的功能服务,可以发现,车联网表现出以下几点特征:车联网能够为车与车之间的间距提供保障,降低车辆发生碰撞事故的几率;车联网可以帮助车主实时导航,并通过与其它车辆和网络系统的通信,提高交通运行的效率。
由于车载设备在时接收信号时也会收到其他车辆或者信号体的信号频率,现有的联网设备需要用户反复筛选查找匹配的信号十分不便,故而提出一种具有防干扰的车联网用遥控装置来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种具有防干扰的车联网用遥控装置,具备防干扰等优点,解决了信号受扰的问题。
(二)技术方案
为实现上述防干扰的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种具有防干扰的车联网用遥控装置,包括底座,所述底座的顶部固定安装有连接组件,所述连接组件的内壁固定安装有连接座,所述连接座的顶部固定安装有底板,所述底板的顶部左右两侧均固定安装有阻隔板,右侧所述阻隔板的顶部固定安装有转轴座,所述转轴座的内部活动安装有转轴杆,所述转轴杆的外部固定安装有盖板,所述底板的顶部固定安装有遥控装置,所述底板的顶部中心处固定安装有支架,所述支架的顶部固定安装有套管,所述套管的内部固定安装有螺纹转筒,所述螺纹转筒的内部啮合有螺纹转杆,所述螺纹转杆的外部啮合有锥形齿轮,所述锥形齿轮的内部固定连接调节转杆件,所述螺纹转杆的顶部固定安装有承托板,所述承托板的顶部固定安装有信号增强器。
优选的,两个所述阻隔板的内壁均固定安装有阻隔覆盖层,且右侧所述阻隔板的外壁固定安装有限位块。
优选的,所述连接组件包括有螺栓板、螺栓和连接杆,其螺栓板的形状呈″U″字型,且螺栓贯穿螺栓板与连接座固定连接。
优选的,所述信号增强器的数量为两个,且两个所述信号增强器均通过传输线与遥控装置插接。
优选的,所述调节转杆件与套管外壁固定连接,且调节转杆件包括有转盘、固定座和转动杆,其转动杆与锥形齿轮固定连接。
优选的,所述盖板远离转轴杆的一端与左侧所述阻隔板活动连接。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种具有防干扰的车联网用遥控装置,具备以下有益效果:
该具有防干扰的车联网用遥控装置,通过设置底板、阻隔板和盖板对遥控装置形成一个封闭的空间,同时盖板与转轴杆固定连接使其可以进行翻转,且承托板的顶部固定安装有信号增强器,在承托板的底部固定连接有螺纹转杆,当通过调节转杆件转动锥形齿轮时其啮合的螺纹转杆会在螺纹转筒内部移动从而达到调节高度的目的,使得装置可以在封闭时不易受到车辆附近的其他同频率无线电发射器的干扰,而在接收信号时也能保证良好的效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
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