[实用新型]一种钢筋笼运输车

说明书

本实用新型公开了一种钢筋笼运输车，包括平板车，平板车具有平板载物台，平板载物台的上固定连接有相对的立杆，且相对的立杆沿平板载物台至少设置两组，两立杆高出平板载物台，两立杆之间固定焊接连接有横杆，横杆位于平板载物台顶端，横杆的顶端中部固定设置有沿竖向的隔杆，隔杆与两侧的立杆之间分别固定设置有托板，托板呈开口向上的圆弧状，托板顶端分别设置有钢筋笼，两立杆的顶部外侧端分别设置有向下的弯钩，两弯钩之间连接捆扎绳。在平板载物台上设置立杆、横杆构成支撑，横杆和立杆上设置开口向上的圆弧状的托板，由于钢筋笼为圆筒状，将钢筋笼放置在托板上后，钢筋笼与托板的接触面增大，并且能够减小晃动，还能够防止钢筋笼变形。

技术领域

本实用新型属于桥梁工程桩基施工领域，特别涉及一种钢筋笼运输车。

背景技术

钢筋笼主要起的作用跟柱子纵向钢筋的受力是同理，主要起抗拉作用，混凝土的抗压强度高但抗拉强度是很低。对桩身混凝土起到约束的作用，使之能承受一定的轴向拉力。

目前，钢筋笼在工厂加工制作完成后，通常采用平板车运输到施工现场。钢筋笼在运输的过程中，运距较远，加上施工现场便道不平整，导致捆扎绳松动，致使钢筋笼在平板车上晃动严重，容易对钢筋骨架造成损伤，使钢筋笼变形。

实用新型内容

本实用新型提供了一种钢筋笼运输车，用以解决减小运输过程中的晃动，降低钢筋笼运输途中变形的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种钢筋笼运输车，包括平板车，所述平板车具有平板载物台，所述平板载物台的上固定连接有相对的立杆，且相对的立杆沿平板载物台至少设置两组，两立杆高出平板载物台，两立杆之间固定焊接连接有横杆，横杆位于平板载物台顶端，横杆的顶端中部固定焊接设置有沿竖向的隔杆，隔杆与两侧的立杆之间分别固定焊接设置有托板，所述托板呈开口向上的圆弧状，托板顶端分别设置有钢筋笼，两所述立杆的顶部外侧端分别设置有向下的弯钩，两弯钩之间连接捆扎绳。

通过采用上述技术方案，在平板载物台上设置立杆、横杆构成支撑，横杆和立杆上设置开口向上的圆弧状的托板，由于钢筋笼为圆筒状，将钢筋笼放置在托板上后，钢筋笼与托板的接触面增大，并且能够减小晃动，还能够防止钢筋笼变形。

优选的，两所述立杆分别设置在平板载物台的两侧端。

通过采用上述技术方案，靠近边缘，立杆的安装较为方便，并且，立杆能够卡在平板载物台的两侧，结构稳定性较好。

优选的，所述平板载物台上设置螺栓孔，两立杆螺栓连接在平板载物台上。

通过采用上述技术方案，安拆方便、稳固、可循环利用。

优选的，所述两立杆焊接连接在平板载物台上。

通过采用上述技术方案，安拆方便、稳固、可循环利用。

优选的，相对的所述立杆设置有两组。

通过采用上述技术方案，两组能够满足大多钢筋笼的支撑，对于超长钢筋笼可增设进行支撑。

优选的，两组的立杆分别设置在平板载物台上的2/5和4/5处。

通过采用上述技术方案，位置布置合理，能够对钢筋笼进行较好的支撑。

优选的，所述捆扎绳为铁丝。

通过采用上述技术方案，固定牢固，防止钢筋笼在运输途中来回晃动，导致变形。

本实用新型的有益效果体现在：在平板载物台上设置立杆、横杆构成支撑，横杆和立杆上设置开口向上的圆弧状的托板，由于钢筋笼为圆筒状，将钢筋笼放置在托板上后，钢筋笼与托板的接触面增大，并且能够减小晃动，还能够防止钢筋笼变形。