[实用新型]一种隧道防排水板铺挂台车用行走组件

说明书

本实用新型涉及隧道防排水板铺挂技术领域，具体地说是一种隧道防排水板铺挂台车用行走组件。该隧道防排水板铺挂台车用行走组件包括支撑部件、行走部件和从动部件，所述行走部件和所述从动部件设于所述支撑部件下部，所述支撑部件包括重轨、两个支脚、两根撑杆、两个回转装置和台车底梁，所述重轨呈线型排列，所述支脚设于所述重轨的上部，所述台车底梁架设在所述支脚之上，所述撑杆位于所述台车底梁的内侧面上，所述台车底梁的下部连接有两个支座，所述支座的下部连接有所述行走部件和所述从动部件，所述行走部件和所述从动部件架设在所述重轨之上，所述行走部件包括行走机构、行走减速电机、滚轮组件和从动滚轮组件。

技术领域

本实用新型涉及隧道防排水板铺挂技术领域，具体地说是一种隧道防排水板铺挂台车用行走组件。

背景技术

普通隧道施工中，在隧道长度一般在20.0～40.0M之间，明洞衬砌施工一般安排在隧道施工工期最后进行施工。在暗洞首次衬砌施工完毕后，利用防排水板铺挂台车安装明洞衬砌钢筋，然后进行二次衬砌混凝土施工。

在隧道施工过程中如发现隧址围岩情况较差，不符合暗洞施工作业条件，为确保施工安全，施工中普遍会对软弱围岩进行明挖清除，然后进行暗洞明做施工，即明洞施工，增加了明洞施工长度，利用现有的防排水板铺挂台车进行明洞衬砌钢筋安装，存在施工效率低，影响施工进度。

现有的防排水板铺挂台车一般都不具备能够进行主动行走的功能，一般都需要机械在其前部进行牵引进而行走，无法满足现阶段隧道施工的施工要求，往往会因为隧道施工空间有限而无法充分得到使用，严重影响着工程的进度，效率极低。

实用新型内容

本实用新型提供一种具备自主前进行走功能的隧道防排水板铺挂台车用行走组件。

本实用新型是通过下述技术方案实现的：

一种隧道防排水板铺挂台车用行走组件，对称设于隧道防排水板铺挂台车的左右两侧，包括支撑部件、行走部件和从动部件，所述行走部件和所述从动部件设于所述支撑部件下部，所述支撑部件包括重轨、两个支脚、两根撑杆、两个回转装置和台车底梁，所述重轨呈线型排列，所述支脚设于所述重轨的上部，所述台车底梁架设在所述回转装置之上，所述撑杆位于所述台车底梁的内侧面上，所述回转装置的下部连接有两个支座，所述支座的下部连接有所述行走部件和所述从动部件，所述行走部件和所述从动部件架设在所述重轨之上，所述行走部件包括行走机构、行走减速电机、滚轮组件和从动滚轮组件，所述滚轮组件和从动滚轮组件设于所述行走机构的内部，所述行走减速电机设于所述行走机构的上部，所述从动部件包括两个无链轮滚轮组件和从动行走机构，所述无链轮滚轮组件设于所述从动行走机构内部，所述行走部件的前侧和所述从动部件的后侧各设有一个锁道器，所述锁道器包括锁道器架、长螺栓、两个锁片、螺杆和锁道器隔套，所述螺杆穿过所述锁道器架的上部，两端通过第一固定螺母固定，所述长螺栓穿过所述锁道器架的下部，两端通过所述第一固定螺母固定，所述两个锁片套在所述长螺栓上，所述锁道器隔套套在所述两个锁片之间，所述锁道器架的上部设有第一加强片。

所述支脚内部设有支脚丝杆，所述支脚丝杆下部设有支脚垫块，所述支脚垫块放置在地面上，所述支脚丝杆在所述支脚内部自由伸缩，所述支脚的侧面上设有四片三角形加强片。

所述台车底梁的内侧面上设有两组撑杆安装耳，每组撑杆安装耳上连接有上部微调丝杆头，所述上部微调丝杆头上连接有所述撑杆，所述撑杆的下部连接有下部微调丝杆头。

所述行走减速电机包括底座、减速器、出力实心轴、小链轮、电机法兰、入力轴端盖和电机，所述底座连接在所述行走机构之上，所述减速器设于所述底座之上，所述减速器内部设有所述出力实心轴，所述减速器的右侧设有所述入力轴端盖，所述出力实心轴之上设有所述小链轮，所述减速器的左侧设有所述电机法兰，所述电机法兰的左侧设有所述电机。