[实用新型]电阻阻值检测装置有效
申请号: | 202021475612.3 | 申请日: | 2020-07-23 |
公开(公告)号: | CN213001314U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 张金华 | 申请(专利权)人: | 河南金华电气有限公司 |
主分类号: | B07C5/344 | 分类号: | B07C5/344;B07C5/36;G01R27/02;G01R1/04 |
代理公司: | 深圳中细软知识产权代理有限公司 44528 | 代理人: | 田丽丽 |
地址: | 458000 河南省鹤壁市山*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电阻 阻值 检测 装置 | ||
本实用新型实施例公开了一种电阻阻值检测装置。该电阻阻值检测装置包括:用于将待检测工件传送至检测区的传送机构;位于检测区的周向外侧的导电件,该导电件至少包括两个触点,各触点间电绝缘;还包括用于检测各触点间的电阻阻值的检测单元以及传感器和拾取机构。上述电阻阻值检测装置,传感器能够检测到工件进入检测区,拾取机构根据传感器的检测结果将位于检测区的工件拾取并与各触点接触,检测单元检测各触点间的电阻阻值即为工件的电阻阻值,上述电阻阻值检测装置避免手动连接万能表,实现自动检测工件的电阻阻值,提高了效率,降低了出错率,进而降低了生产成本。
技术领域
本实用新型涉及生产制造技术领域,尤其涉及一种电阻阻值检测装置。
背景技术
装配好的汽车零部件在出厂之前需要对其电阻阻值进行检测,现有检测方式为手动连接万能表检测,该方式效率低且出错率高,从而增加了生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于在进行工件电阻阻值检测时,特别是在对装配好的汽车零部件进行电阻阻值检测时,提供一种电阻阻值检测装置,以解决现有检测方式效率低、出错率高的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术手段如下:
一种电阻阻值检测装置,包括:
传送机构,所述传送机构用于将待检测工件传送至检测区;
导电件,所述导电件位于所述检测区的周向外侧,所述导电件至少包括两个触点,各所述触点间电绝缘;
检测单元,所述检测单元用于检测各所述触点间的电阻阻值;
传感器,所述传感器用于检测所述工件进入所述检测区;以及
拾取机构,所述拾取机构根据所述传感器的检测结果,将位于所述检测区的所述工件拾取并与各所述触点接触,待所述工件电阻阻值检测完毕后,将所述工件重新放置于所述检测区。
在所述电阻阻值检测装置的一些实施例中,所述检测区沿垂直于所述待检测工件的传送方向至少包括第一区域和第二区域,若所述电阻阻值合格,则所述拾取机构将所述工件放置于所述第一区域,若所述电阻阻值不合格,则所述拾取机构将工件放置于所述第二区域,所述传送机构的输出端具有与所述第一区域相对应的合格区和与所述第二区域相对应的不合格区。
在所述电阻阻值检测装置的一些实施例中,所述传送机构包括主动辊、从动辊和连接于所述主动辊与所述从动辊之间的传送带。
在所述电阻阻值检测装置的一些实施例中,所述传送机构还包括第一支架,所述主动辊和所述从动辊设置于所述第一支架上,所述传送带两侧设有连接在所述第一支架上的挡板,所述挡板用于防止所述工件从所述传送带跌落。
在所述电阻阻值检测装置的一些实施例中,所述拾取机构包括驱动组件和拾取组件,所述驱动组件能够驱动所述拾取组件沿垂直于所述待检测工件的传送方向靠近或远离所述触点。
在所述电阻阻值检测装置的一些实施例中,所述拾取组件包括两个相对设置的夹取部和用于驱动两个所述夹取部靠近或远离的驱动单元。
在所述电阻阻值检测装置的一些实施例中,所述拾取组件还包括第二支架和依次铰接的滑块、第一连杆和第二连杆,所述驱动组件的输出端与所述第二支架连接,所述夹取部设置于所述第二连杆远离所述第一连杆的一端,所述第二连杆与所述第二支架铰接且铰接处位于所述夹取部与所述第一连杆之间,所述驱动单元驱动所述滑块沿垂直于所述传送方向移动,进而通过所述第一连杆和所述第二连杆的旋转驱动两个所述夹取部靠近或远离。
在所述电阻阻值检测装置的一些实施例中,所述第二支架上设有用于收容所述第二连杆和所述夹取部的容纳槽,所述容纳槽用于限制所述第二连杆和所述夹取部在垂直于其旋转平面方向上的自由度。
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