[实用新型]一种卡车减速机油封

说明书

本实用新型涉及油封技术领域，具体公开了一种卡车减速机油封，包括环形的截面为L形的骨架，所述骨架在侧面和端面均有向内的弯折，并在弯折处设有材料为AEM乙烯丙烯酸酯橡胶的外缘橡胶体，所述骨架上还设有材料为FKM氟橡胶的内侧橡胶体，所述内侧橡胶体通过腰部连接有密封唇，所述内侧橡胶体相对于密封唇的外壁开设有弹簧槽，所述弹簧槽内安装有使密封唇向内收紧的弹簧，所述内侧橡胶体相对于设置密封唇的另一端延伸有防尘唇，所述防尘唇向内侧倾斜布置。本实用新型的外缘橡胶体和内侧橡胶底根据功能性不同采用了不同的材料，既保证了产品性能，又节省了成本。

技术领域

本实用新型涉及油封技术领域，具体涉及一种卡车减速机油封。

背景技术

卡车减速器是在卡车的传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的，采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。将主减速器布置在动力向驱动轮分流之前的位置，有利于减小其前面的传动部件(如离合器、变速器、传动轴等)所传递的转矩，从而减小这些部件的尺寸和质量。

轴向密封是减速机的重要部件，其主要用于对减速机轴进行轴向密封，以防止减速机内减速机油的渗漏，目前，现有的减速机用轴向油封普遍存在强度低、密封效果差和使用寿命短的缺点，而且油封骨架上各处的密封橡胶体均为同种材质，为按功能性进行区分，成本较高。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是：现有技术中卡车减速机油封密封强度低、密封效果差、成本较高的缺点，提供一种节约成本、安装牢固、密封性强、耐磨性强的卡车减速机油封。

本实用新型通过如下技术方案予以实现，一种卡车减速机油封，包括环形的骨架，所述骨架截面为L形，所述骨架在侧面和端面均有向内的弯折，并在弯折处设有外缘橡胶体，所述外缘橡胶体的材料为AEM乙烯丙烯酸酯橡胶，所述骨架上还设有内侧橡胶体，所述内侧橡胶体的材料为FKM氟橡胶，所述内侧橡胶体通过腰部连接有密封唇，所述内侧橡胶体相对于密封唇的外壁开设有弹簧槽，所述弹簧槽内安装有使密封唇向内收紧的弹簧，所述内侧橡胶体相对于设置密封唇的另一端延伸有防尘唇，所述防尘唇向内侧倾斜布置。

进一步地，所述外缘橡胶体设有若干环状凸纹。

进一步地，所述密封唇表面设有回油纹。

进一步地，所述回油纹为单向、双向、波浪、回旋或交叉的形式。

进一步地，所述骨架采用一次成型的冲压件。

进一步地，所述外缘橡胶体端面高度与骨架的端面高度一致。

进一步地，所述腰部厚度为唇口最大厚度的0.6倍。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的外缘橡胶体和内侧橡胶底根据功能性不同采用了不同的材料，外缘橡胶体的材料为AEM乙烯丙烯酸酯橡胶，能够减少成本，又能使固定能力增强，所述内侧橡胶体的材料为FKM氟橡胶，具有耐磨、耐高温的优点，既保证了产品性能，又节省了成本。

2、本实用新型所述外缘橡胶体设有若干环状凸纹，有利于油封安装，且特别适合高热膨胀材质装配孔在高温环境下使用。

3、本实用新型密封唇表面设有回油纹，能够增长油封寿命。

4、本实用新型为了增加密封唇4的追随性，所述腰部厚度为唇口最大厚度的0.5-0.7倍。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种卡车减速机油封的结构示意图。

图中：1骨架、2外缘橡胶体；3内侧橡胶体；4密封唇；5弹簧槽；6弹簧；7防尘唇；8环状凸纹；9回油纹。

具体实施方式