[实用新型]一种J型叉车门架型钢

说明书

本实用新型公开了一种J型叉车门架型钢，包括腹板、左翼板、右翼板、底翼板和强化斜块，所述腹板的顶端左右两侧分别设置有左翼板和右翼板，所述左翼板和右翼板的顶部位于同一水平面上，所述左翼板的底部连接处设置有强化斜块，所述腹板的底端右侧设置有底翼板，所述底翼板和右翼板互相平行设置，所述底翼板的宽度大于右翼板的宽度，所述左翼板和右翼板的宽度相同，所述腹板的厚度与左翼板的宽度相同。本实用新型能够使叉车门架型钢具有较强的刚度、强度和稳定性，有效提升叉车作业的安全性。

【技术领域】

本实用新型涉及型钢的技术领域，特别是一种J型叉车门架型钢的技术领域。

【背景技术】

叉车作为工业运输车辆广泛应用于仓储和物流行业，其工作装置主要是由内、外门架构成，门架在进行叉取货物、提升作业中，以前桥为矩心产生很大的倾覆力矩，因此叉车门架是叉车在工作中最重要的受力构件，它的刚度、强度、稳定性直接关系到整车的安全性能。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种J型叉车门架型钢，能够使叉车门架型钢具有较强的刚度、强度和稳定性，有效提升叉车作业的安全性。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种J型叉车门架型钢，包括腹板、左翼板、右翼板、底翼板和强化斜块，所述腹板的顶端左右两侧分别设置有左翼板和右翼板，所述左翼板和右翼板的顶部位于同一水平面上，所述左翼板的底部连接处设置有强化斜块，所述腹板的底端右侧设置有底翼板，所述底翼板和右翼板互相平行设置，所述底翼板的宽度大于右翼板的宽度，所述左翼板和右翼板的宽度相同，所述腹板的厚度与左翼板的宽度相同。

作为优选，所述腹板、左翼板、右翼板、底翼板和强化斜块为一体式结构。

作为优选，所述强化斜块的外侧面倾斜角度为45度，所述强化斜块的横截面宽度为左翼板横截面宽度的二分之一。

作为优选，所述底翼板的宽度为右翼板宽度的二倍，所述底翼板的厚度和腹板的厚度相同。

作为优选，所述腹板的高度和底翼板的宽度相同，所述腹板和底翼板互相垂直设置。

作为优选，所述左翼板和右翼板的外侧边缘均设置有倒圆弧面。

作为优选，所述腹板和底翼板的内侧连接处设置有弧形面。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将腹板、左翼板、右翼板、底翼板和强化斜块结合在一起，经过试验优化，能够使叉车门架型钢具有较强的刚度、强度和稳定性，有效提升叉车作业的安全性。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种J型叉车门架型钢的结构示意图。

图中：1-腹板、2-左翼板、3-右翼板、4-底翼板、5-强化斜块、6-倒圆弧面、7-弧形面。

【具体实施方式】

参阅图1，本实用新型一种J型叉车门架型钢，包括腹板1、左翼板2、右翼板3、底翼板4和强化斜块5，所述腹板1的顶端左右两侧分别设置有左翼板2和右翼板3，所述左翼板2和右翼板3的顶部位于同一水平面上，所述左翼板2的底部连接处设置有强化斜块5，所述腹板1的底端右侧设置有底翼板4，所述底翼板4和右翼板3互相平行设置，所述底翼板4的宽度大于右翼板3的宽度，所述左翼板2和右翼板3的宽度相同，所述腹板1的厚度与左翼板2的宽度相同，所述腹板1、左翼板2、右翼板3、底翼板4和强化斜块5为一体式结构，所述强化斜块5的外侧面倾斜角度为45度，所述强化斜块5的横截面宽度为左翼板2横截面宽度的二分之一，所述底翼板4的宽度为右翼板3宽度的二倍，所述底翼板4的厚度和腹板1的厚度相同，所述腹板1的高度和底翼板4的宽度相同，所述腹板1和底翼板4互相垂直设置，所述左翼板2和右翼板3的外侧边缘均设置有倒圆弧面6，所述腹板1和底翼板4的内侧连接处设置有弧形面7。