[实用新型]一种用于测试制动踏板感觉的试验系统

说明书

本实用新型公开了一种用于测试制动踏板感觉的试验系统，包括：控制单元、显示单元、检测单元和轮毂，控制单元用于信号接收、输出与逻辑运算，显示单元则显示出试验数据与图像，检测单元则包括踏板力度感知单元与位移变化检测单元，用于检测制动踏板的位移变化与踏板阻力，控制单元分别与显示单元、检测单元电信号连接。从而搭建出一套对制动踏板感觉进行验证、测试和优化，为制动系统正向设计提供依据的测试制动踏板感觉的试验系统。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动系统领域，具体涉及一种用于测试制动踏板感觉的试验系统。

背景技术

制动系统是汽车的关键系统之一，其系统特性不仅直接关系到制动安全性，而且直接关系到人的生命安全，制动踏板感觉作为汽车重要品质之一，直接影响消费者对产品的整体评价。近年来，制动踏板感觉成为消费者抱怨、投诉的重要方面，这引起了汽车厂商的关注。此外，整车厂根据车型本身的品质定位和对目标客户的选择，一般会对制动踏板感觉做出预先的设计。因此，在整车开发的前端能够做好制动踏板感觉的测试，设计一套测试系统对制动踏板感觉进行验证、测试和优化，为制动系统正向设计提供依据是分厂有必要的。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于测试制动踏板感觉的试验系统，以解决背景技术中的问题，搭建出一套用于测试制动踏板感觉的试验系统。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于测试制动踏板感觉的试验系统，包括：控制单元、显示单元、检测单元和轮毂，其中，控制单元用于信号接收、输出与逻辑运算，

显示单元则显示出试验数据与图像，检测单元则包括踏板力度感知单元与位移变化检测单元，用于检测制动踏板的位移变化与踏板阻力，控制单元分别与显示单元、检测单元电信号连接。

更加优选的，所述的检测单元还包括轮速感知单元，轮速感知单元用于测试轮毂的转速，设置在轮毂上，与控制单元电信号连接。

更加优选的，所述的控制单元为MCU、DSP与FPGA的一种或多种。

更加优选的，所述力度感知单元为拉压传感器，拉压传感器设置在制动踏板的系统内部，与控制单元电信号连接。

更加优选的，所述位移变化检测单元为角度传感器，角度传感器设置在踏板轴心处，通过测量踏板角度变化，推算出制动踏板的位移量，与控制单元电信号连接。

更加优选的，所述位移变化检测单元为位移传感器，位移传感器设置在制动踏板的系统内部，与控制单元电信号连接。

附图说明

图1测试制动踏板感觉的试验系统框架图

图2检测单元分布示意图

图中：100-控制单元、200-显示单元、300-检测单元、400-轮毂、310-轮速转速单元，320-力度感知单元，330-位移变化检测单元，331-角度传感器，332-位移传感器

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供的一种实施例：

一种用于测试制动踏板感觉的试验系统，包括：控制单元100、显示单元200、检测单元300和轮毂400，其中，控制单元100用于信号接收、输出与逻辑运算，显示单元200则显示出试验数据与图像。