[实用新型]电动单车有效
申请号: | 202021477538.9 | 申请日: | 2020-07-23 |
公开(公告)号: | CN213262714U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 刘海成 | 申请(专利权)人: | 北京骑胜科技有限公司 |
主分类号: | B62H5/00 | 分类号: | B62H5/00;B62K11/00 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张娜;刘芳 |
地址: | 100193 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 单车 | ||
本公开的实施例提供一种电动单车。该电动单车包括:车架、鞍座、控制器和鞍座锁,控制器接收到电动单车已经上锁的信号,生成控制鞍座锁上锁的锁紧信号;鞍座锁包括固定在鞍座上的锁钩和安装在车架上的电子锁体,电子锁体响应于锁紧信号,控制电子锁体的锁舌与锁钩锁紧。通过上述设置,当骑行结束后、电动单车已经上锁时,电子锁体响应于锁紧信号能够自动控制锁舌与锁钩配合,则鞍座在骑行结束后能够自动锁紧,从而避免电池仓内的电池被偷盗,并且无需骑行者手动锁闭鞍座锁,有利于提高用户的舒适度。
技术领域
本公开的实施例涉及车辆设备技术,尤其涉及一种电动单车。
背景技术
电动单车以电池作为能源,其因速度快、省力等优点而受到人们的青睐,成为人们短途出行的首选工具。
相关技术中,电动单车包括车架,车架上设置有供骑行者乘坐的鞍座以及位于鞍座下方的电池仓,电池容置在电池仓内部,以为电动单车提供电能。
在实现本实用新型的过程中,发明人发现传统技术中至少存在如下问题:位于电池仓内部的电池容易被偷盗。
实用新型内容
本公开的实施例提供一种电动单车,用以解决位于电池仓内部的电池容易被偷盗的问题。
本公开的实施例提供一种电动单车,包括:车架、鞍座、控制器和鞍座锁,所述控制器接收到所述电动单车已经上锁的信号,生成控制所述鞍座锁上锁的锁紧信号;所述鞍座锁包括固定在所述鞍座上的锁钩和安装在所述车架上的电子锁体,所述电子锁体响应于所述锁紧信号,控制所述电子锁体的锁舌与所述锁钩锁紧。
本公开的实施例提供的电动单车,包括:车架、鞍座、控制器和鞍座锁,控制器接收到电动单车已经上锁的信号,生成控制鞍座锁上锁的锁紧信号;鞍座锁包括固定在鞍座上的锁钩和安装在车架上的电子锁体,电子锁体响应于锁紧信号,控制电子锁体的锁舌与锁钩锁紧。通过上述设置,当骑行结束后、电动单车已经上锁时,电子锁体响应于锁紧信号能够自动控制锁舌与锁钩配合,则鞍座在骑行结束后能够自动锁紧,从而避免电池仓内的电池被偷盗,并且无需骑行者手动锁闭鞍座锁,有利于提高用户的舒适度。
本公开的各种可行实施例及其技术优势将在下文详述。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本公开的实施例,并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1为本公开实施例中电动单车的整体示意图;
图2为本公开实施例中鞍座锁的结构示意图;
图3为本公开实施例中电子锁体的盒体的内部示意图;
图4为本公开实施例中电子锁体上省去安装板的结构示意图;
图5为本公开实施例中电子锁体上部分结构的分解示意图;
图6为本公开实施例中电子锁体的盒体内部结构的剖视图;
图7为本公开实施例中电子锁体的盒体内部结构在第一视角的分解示意图;
图8为本公开实施例中电子锁体的盒体内部结构在第二视角的分解示意图;
图9为本公开实施例中电子锁体的齿条的结构示意图。
附图标记:
100:电动单车;
10:车架;
20:车把;
30:前车轮;
40:后车轮;
50:鞍座;
60:电池仓;
70:鞍座锁;
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