[实用新型]一种半钢胎芽座装置

说明书

本实用新型公开了一种半钢胎芽座装置及其控制系统，包括环形自制大口径气缸，环形自制大口径气缸的内部包括有反包助推盘，反包助推盘的内表面前端活动连接有扣圈盘，扣圈盘的内圆周与胎圈固定环的外圆周连接有环形弹簧并呈环状波纹管结构，胎圈固定环圆周内部还包括有钢爪，扣圈盘、反包助推盘、钢爪均通过气动控制系统由气动驱动，钢爪靠近机架的一侧还连接有若干个钢爪气缸，钢爪气缸互相平行且与气动控制系统连接在一起，本实用新型在工作时能够减少扣胎圈时胎体受到的冲击，反包时胎体受力较均匀，降低胎圈上三角胶与胎体产生气泡与褶皱的可能性，让轮胎的动平衡性得到保证，提高了一段胎胚的成型质量。

技术领域

本实用新型是一种半钢胎芽座装置，属于轮胎生产领域。

背景技术

传统的二次法成型机扣圈和反包机构是把扣圈盘和反包助推盘安装在一可沿主机底座水平左右移动的支座上，扣圈时直接驱动支座滑动带动固定在扣圈盘上的胎圈与一段鼓进行抵近碰撞扣胎圈，而反包时则通过支座上的气缸驱动反包助推盘向反包鼓侧挤压充气膨胀的反包胶囊从而实现悬垂的胎体反包，但是这种扣圈方式对胎体的冲击力较大，且无弹簧滚压胎圈上的软硬三角胶复合胶料，反包时又是由多个气缸驱动导致受力不均，导致扣上的胎圈歪斜，三角胶与胎体产生气泡的概率较大，反包质量较差，这样做出的轮胎动平衡性能差、次品较多、浪费资源、提高企业生产成本、降低生产效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种半钢胎芽座装置，以解决现有技术存在的问题，可以较好地进行扣胎圈，反包，同时可弹簧滚压胎圈三角胶，在不影响生产效率的基础上，提高轮胎质量，降低企业生产成本。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种半钢胎芽座装置，包括机架，还包括连接在其左横截面的环形自制大口径气缸，所述环形自制大口径气缸的内部包括有反包助推盘，所述反包助推盘的内表面前端活动连接有扣圈盘，所述扣圈盘的内圆周与胎圈固定环的外圆周连接有环形弹簧并呈环状波纹管结构，所述胎圈固定环圆周内部还包括有钢爪，所述扣圈盘、反包助推盘、钢爪均通过气动控制系统由气动驱动，所述钢爪靠近机架的一侧还连接有若干个钢爪气缸，所述的钢爪气缸互相平行且与气动控制系统连接在一起，所述环形自制大口径气缸包括有第一气腔、第二气腔和第三气腔，所述第一气腔、第二气腔和第三气腔均通过气动控制系统与外部气源连接。

作为上述的一种优选方案，所述钢爪包括若干个弹性薄片，初始时由于胎圈固定环的限位为圆环状结构，推出后解除限位向外扩张为伞状结构，回缩后复原为圆环形结构。

作为上述的一种优选方案，所述气动控制系统包括第一电磁阀、第二电磁阀、减压阀、快排阀、三方向单向阀、先导式单向节流阀、第三电磁阀。

作为上述的一种优选方案，所述第一电磁阀通过减压阀、快排阀、先导式单向节流阀与第一气腔、第三气腔连接在一起，所述第三气腔与第一电磁阀的连接中还采用三方向单向阀，所述第一电磁阀还包括有连接在其左右两端的YA线圈、YB线圈。

作为上述的一种优选方案，所述第二电磁阀通过快排阀、先导式单向节流阀与第二气腔、第三气腔连接在一起，所述第三气腔与第二电磁阀的连接中还采用三方向单向阀，所述第二电磁阀还包括有连接在其右端的YC线圈。

作为上述的一种优选方案，所述第三电磁阀通过快排阀、先导式单向节流阀与钢爪气缸连接在一起，所述第三电磁阀还包括有连接在其左右两端的YD线圈、YE线圈。

有益效果

本实用新型一种半钢胎芽座装置，将传统的驱动整个支座进行扣圈和多个气缸驱动反包助推盘进行反包改为由特制的环形自制大口径气缸通过特制的气动控制系统控制，驱动钢爪、扣圈盘和反包助推盘对胎体两侧进行正包、扣圈、滚压三角胶和反包，减少扣圈时胎体受到的冲击，反包时胎体受力较均匀，并且利用环形弹簧滚压三角胶，降低三角胶与胎体产生气泡和褶皱的可能性，让轮胎的动平衡性得到保证，提高了一段胎胚的成型质量。

附图说明