[实用新型]一种复合式地铁车站公共区通风排烟系统

说明书

本实用新型公开了一种复合式地铁车站公共区通风排烟系统，通风排烟系统中设有送风机、变频回排兼排烟风机、排烟风机、组合空调机组，并同时为站台区和站厅区两个区域提供循环气流；站厅区和站台区上方均部署有终端送风管和终端排风管；终端送风管均通过中间管路连接到第一主风管，终端排风管均通过中间管路连接到第二主风管；第一主风管通过三个独立的管道分别连接送风机、组合空调机组、排烟风机；组合空调机组的入口端连接静压箱，静压箱入口连接进风井；排烟风机连接排风井；第二主风管连接变频回排兼排烟风机，变频回排兼排烟风机连接排风井。本实用新型提高了公共区排烟效果，调整方便，在地铁车站中具有普遍适用性，应用前景广阔。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通工程公共区通风排烟系统领域，特别涉及一种复合式地铁车站公共区通风排烟系统。

背景技术

随着中国经济快速发展，城市人口迅速增加，城市交通问题日益凸显，轨道交通项目建设速度不断加快。传统站台公共区排烟系统需在每端站台端门上方单独设置净面积约2m2的集中排烟管，排烟风机连通回风管排烟，存在排烟效果差、排烟气流不均匀、站台有一侧无排烟风管等问题，且综合管线难度大。

针对上述问题和缺陷，急需一种新型公共区通风排烟系统。本系统在站厅发生火灾时，开启排烟风机通过站厅空调送风管、开启回排风机通过站厅空调回风管对站厅进行排烟，在满足现行规范的前提下增强站厅的系统排烟能力，避免产生排烟死角；在站台发生火灾时，开启排烟风机通过站台空调送风管，开启回排风机通过站台回风管对站台进行排烟，在满足现行规范的前提下，减少了站台层公共区内两端各2m2的集中排烟管，提高了站台排烟的均匀性，增强了排烟效果，有效减少了管线的占地空间及对其他专业设备布置的影响；风管设置电动风阀，自动实现正常工况、站厅火灾工况、站台火灾工况的模式转换。

实用新型内容

针对现有城市轨道交通工程通风空调系统空气过滤方案存在的不足，本实用新型的目的是提供复合式地铁车站公共区通风排烟系统。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种复合式地铁车站公共区通风排烟系统，所述通风排烟系统中设有送风机、变频回排兼排烟风机、排烟风机、组合空调机组和多个电动开关型调节阀，并同时为站台区和站厅区两个区域提供循环气流；站厅区和站台区上方均部署有终端送风管和终端排风管；终端送风管均通过中间管路连接到第一主风管，终端排风管均通过中间管路连接到第二主风管；所述第一主风管通过三个独立的管道分别连接送风机、组合空调机组、排烟风机；所述送风机连接进风井；所述组合空调机组的入口端连接静压箱，静压箱入口连接进风井；所述排烟风机连接排风井；所述第二主风管连接变频回排兼排烟风机，变频回排兼排烟风机连接排风井。

进一步的，用于连接第一主风管和组合空调机组的管道上设有电动开关型调节阀。

进一步的，静压箱通过中间设有电动开关型调节阀的管道连接排风井。

进一步的，终端送风管和终端排风管上均设有电动开关型调节阀。

进一步的，电动开关型调节阀为对开式电动多叶调节阀。

进一步的，排烟风机和变频回排兼排烟风机均为轴流风机。

进一步的，组合空调机组为卧式变频组合空调机组。

进一步的，静压箱、第一主风管、第二主风管部署在机房或者风道里，起到连接终端送风管和终端排风管的作用。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型在满足现行规范的前提下，减少了站台层公共区内两端的集中排烟管，提高了站厅、站台公共区排烟的有效性和均匀性，增强了排烟效果，有效减少了管线的占地空间及对其他专业设备布置的影响。本实用新型复合式地铁车站公共区通风排烟系统优化了车站公共区管线排布，提高了公共区排烟效果，能够根据车站具体形式自行进行调整，在地铁车站中具有普遍适用性，应用前景广阔。