[实用新型]一种混动式引擎助力机构

说明书

本实用新型公开了一种混动式引擎助力机构，包括缸体以及设置于所述缸体内的活塞，所述缸体上端固定连接有缸盖，所述活塞至少设有一个，所述活塞与所述缸体滑动连接，所述活塞上端固定连接有永磁体，所述缸盖靠近所述活塞的一端固定连接有电磁驱动器，所述电磁驱动器位于所述永磁体上方，每个所述活塞上方均设有一个所述电磁驱动器，本申请通过在缸盖内设置有电磁驱动器，通过电磁驱动器在活塞做功是提供辅助的推力，进而增加了活塞的做功能力，在相同引擎体积下可以提高更大的整机功率，在相同整机功率的要求下可以降低活塞与缸体的直径，减少喷油量，降低油耗，减少引擎工作时的噪音。

技术领域

本实用新型涉及混动引擎技术领域，具体是一种混动式引擎助力机构。

背景技术

引擎也叫发动机，其的主要部分就是汽缸，汽缸包括缸体、进气孔、输油孔、出气孔、活塞和火花塞(汽油机)。汽缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气，在汽缸内充分混合，当火花塞点燃混合物后，混合物猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向下运动，并产生动力。同时，在燃烧产生的巨大的压力还推开单向阀的出气孔，排出废气。而后，汽缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，汽缸外部的大气压又推动活塞向上运动，以准备进行下一次做功。

目前使用的引擎，油耗、噪音及体积较大，对环境污染严重，不符合环保的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混动式引擎助力机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种混动式引擎助力机构，包括缸体以及设置于所述缸体内的活塞，所述缸体上端固定连接有缸盖，所述活塞至少设有一个，所述活塞与所述缸体滑动连接，所述活塞上端固定连接有永磁体，所述缸盖靠近所述活塞的一端固定连接有电磁驱动器，所述电磁驱动器位于所述永磁体上方，每个所述活塞上方均设有一个所述电磁驱动器。

作为本实用新型进一步的方案：所述电磁驱动器的端面尺寸不小于所述永磁体的端面尺寸。

作为本实用新型进一步的方案：所述电磁驱动器包括驱动器主体以及固定连接于所述驱动器主体上的至少一个驱动器单体。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动器单体设有多个，多个所述驱动器单体固定连接于所述驱动器主体靠近所述永磁体的一端。

作为本实用新型进一步的方案：所述活塞设有四个，所述电磁驱动器设有四个，四个所述电磁驱动器分别固定在所述四个活塞上方。

作为本实用新型进一步的方案：所述缸盖上设有用于容纳所述电磁驱动器的圆柱形凹槽，所述圆柱形凹槽内设有销，所述电磁驱动器上设有与所述销匹配的销孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述缸盖上设有与所述电磁驱动器连接的电源引线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本申请通过在缸盖内设置有电磁驱动器，通过电磁驱动器在活塞做功是提供辅助的推力，进而增加了活塞的做功能力，在相同引擎体积下可以提高更大的整机功率，在相同整机功率的要求下可以降低活塞与缸体的直径，减少喷油量，降低油耗，减少引擎工作时的噪音；

2、本申请通过将辅助助力机构设置在缸盖内，即在缸盖内设置有多个电磁驱动器，通过电磁驱动器提供助力，因而，本申请的助力结构简单，体积小，对引擎结构的改变小易于推广使用；

3、本申请通过设置多个电磁驱动器单体组成电磁驱动器，因而使得本申请的辅助推力控制更加精准。

附图说明

图1、图2为本实施例结构示意图；

图3为本实施例缸盖结构示意图；

图4为本实施例电磁驱动器分布结构示意图；