[实用新型]一种新型多功能泡碳罐

说明书

本实用新型公开了一种新型多功能泡碳罐，包括安装座，安装座上端两侧分别设有碳罐一和碳罐二，碳罐一和碳罐二之间固定连接，所述碳罐一和碳罐二内壁分别固定有圆柱碳粉一和圆柱碳粉二，碳罐一顶面靠近碳罐二一侧还贯穿连接有脱附皿，脱附皿内设有集液腔，所述碳罐一顶面另一侧还贯穿连接有吸附皿，吸附皿中部两侧内壁均开设有凹槽，凹槽前后端内壁均转动连接有安装杆，安装杆外壁转动连接有限流板，限流板下端与吸附皿侧壁之间均固接有限流弹簧，限流板上下端还贯穿开设有通气孔。本实用新型结构精简，设计合理，能实现燃油蒸汽的均匀释放，从而使燃油蒸汽燃烧更充分，大大节约燃气资源，且装置安装便捷，大大提高了装置拆卸的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助零件技术领域，尤其涉及一种新型多功能泡碳罐。

背景技术

在近期发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的法规中，新增了OBD系统(车载诊断系统)对蒸发控制系统的密封性的监测要求，因此汽车将增加相应的OBD系统的零部件。

经检索，申请公布号201920648657.7的专利，公开一种碳罐，包括碳罐本体和碳粉层，碳罐本体内设有第一滤腔、第二滤腔、集液腔和脱附腔，碳罐本体上设有吸附口、脱附口和进出气口；第一滤腔的下端和第二滤腔的下端连通，碳粉层设于第一滤腔和第二滤腔内，脱附腔连通脱附口和第一滤腔；还包括设于碳罐本体上并用于开关进出气口的截止阀；集液腔内设有集液腔分离管，集液腔的位于集液腔分离管的外侧的腔体为液体容纳腔，集液腔分离管的上端和吸附口分别连通液体容纳腔，集液腔分离管的下端连通第一滤腔。

上述装置对吸附后的燃油蒸汽的排放速率难以实现控制，当燃油蒸汽释放量过大时难以实现燃气的充分燃烧，这就造成资源的浪费，无法满足人们的使用要求，所以研究一种新型多功能泡碳罐是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型多功能泡碳罐。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型多功能泡碳罐，包括安装座，安装座上端两侧分别设有碳罐一和碳罐二，碳罐一和碳罐二之间固定连接，所述碳罐一和碳罐二内壁分别固定有圆柱碳粉一和圆柱碳粉二，碳罐一顶面靠近碳罐二一侧还贯穿连接有脱附皿，脱附皿内设有集液腔，所述碳罐一顶面另一侧还贯穿连接有吸附皿，吸附皿中部两侧内壁均开设有凹槽，凹槽前后端内壁均转动连接有安装杆，安装杆外壁转动连接有限流板，限流板下端与吸附皿侧壁之间均固接有限流弹簧，限流板上下端还贯穿开设有通气孔，所述碳罐二顶端通过螺钉固接有通止阀，通止阀的输入端与碳罐二顶面之间贯穿连接有导气管，所述碳罐二顶端后侧还固接有存气罐，且存气罐的输入端与通止阀输出端贯通连接，所述碳罐一和碳罐二相背的两侧壁中部还开设有安装槽，安装槽内壁均滑动连接有固定板，所述固定板前后端均通过螺钉固接有连接片，碳罐一和碳罐二相背的两侧壁前后侧还开设有固定孔一，所述连接片与固定孔一之间还连接有固定销，所述碳罐一和碳罐二下端相靠近一侧还贯穿开设有通孔，通孔内壁还固定有硬质过滤板，所述碳罐一和碳罐二底端与安装座之间还连接有减震弹簧，安装座顶面四个拐角处和固定板顶面中部均开设有固定孔二。

优选的，所述碳罐一和碳罐二相背的两侧壁前后侧均固定有L形杆，L形杆的底端均固定有缓冲垫，所述安装座顶面四周还开设有圆柱孔，缓冲垫均置于圆柱孔内，且缓冲垫与圆柱孔底面不接触。

优选的，所述限流板的前后侧均与吸附皿前后端内壁贴合，且通气孔设有多个并呈矩阵状均匀分布在限流板顶面上。

优选的，所述固定孔一均设有多个并呈一竖排均匀分布在碳罐一和碳罐二侧壁上。

优选的，所述减震弹簧设有多个并呈矩阵状均匀分布在碳罐一和碳罐二底端位置。

优选的，所述安装槽的截面呈“十”字形设置，且固定板靠近安装座中心一侧均固接有十字块，所述十字块均滑动连接在安装槽内。