[实用新型]一种地铁客车座椅垫

说明书

一种地铁客车座椅垫，包括泡沫板、蒙布、防火毡、铝板，所述泡沫板上表面四周棱边倒圆角，上表面外侧包裹防火毡，下表面与铝板固定连接，所述蒙布采用防滑布料，包裹在所述防火毡外侧并延伸至所述铝板四周与铝板连接，座椅垫下表面的铝板与座椅面之间可拆卸连接，所述蒙布与座椅垫下表面的铝板之间可拆卸连接，所述可拆卸连接方式优选采用搭扣连接。本实用新型增加乘车舒适性；采用软包结构，获得更高的舒适性；安装拆卸和维护方便；可自动区分座位空间；座椅垫之间设计有安全间隙，防止高峰时期乘客拥挤座位不清现象；保持座椅完整性。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆内装设计技术领域，尤其是涉及一种地铁客车座椅垫。

背景技术

随着各大城市的快速发展，地铁车辆的普及率越来越高，人们出行的传统方式已被极大的改变。地铁车辆客室座椅作为地铁客车内饰中的关键部件，是乘客使用率最高，关注最多的结构之一。长久以来，地铁车辆客室座椅主要采用固定式硬包座椅，地铁客车固定式硬包座椅主要存在问题：现有地铁客车固定式客室座椅仅能够为乘客提供座位，舒适性一般，不区分座位空间，不方便拆卸和维护。因此，为了优化地铁客车乘车体验，需要一款座椅垫来满足乘客乘坐舒适方便的需求，并且便于拆卸和维护。

实用新型内容

本实用新型的目的本发明的目的是提供一款舒适性高且维修维护方便的地铁客车客室可拆卸座椅垫。

为实现上述发明目的，本实用新型提供一种地铁客车座椅垫，包括泡沫板、蒙布、防火毡、铝板，所述泡沫板上表面四周棱边倒圆角，上表面外侧包裹防火毡，下表面与铝板固定连接，所述蒙布采用防滑布料，包裹在所述防火毡外侧并延伸至所述铝板四周与铝板连接，座椅垫下表面的铝板与座椅面之间可拆卸连接，所述蒙布与座椅垫下表面的铝板之间可拆卸连接，所述可拆卸连接方式优选采用搭扣连接。

所述可拆卸座椅垫在座椅面上布置时设置安全间隙，可以自动区分座位空间。

本实用新型相比现有技术产生的积极效果如下：

(1)增加乘车舒适性。本实用新型的地铁客车座椅垫采用软包结构，可为乘客提供更好的支撑，扩大了座椅与人体的贴合面积，使各部分肌肉处于放松状态，缓解身体疲劳，获得更高的舒适性，座椅垫表面为防滑面，有效减少由于车辆启动及制动过程中乘客由于惯性产生的窜动；

(2)安装拆卸和维护方便。本实用新型的地铁客车座椅垫和座椅面之间采用可拆卸安装方式，方便安装和拆卸，座椅垫蒙布采用可拆卸的安装方式，当需要进行清洁或更换蒙布时，拆卸下来即可；

(3)可自动区分座位空间。本实用新型的地铁客车座椅垫之间设计有安全间隙，防止高峰时期乘客拥挤座位不清现象。

(4)保持座椅完整性。本实用新型的地铁客车座椅垫和座椅面可拆卸连接优选搭扣连接方式，不存在破坏座椅面的情况，当不需要座椅垫时，拆下即可；同时背胶与搭扣的结合力大于与座椅面的结合力，不存在背胶残留需要清理的情况。

附图说明

图1是座椅垫主视图；

图2是座椅垫断面结构图；

图3是座椅垫断面局部放大图；

图4是座椅垫安装示意图。

具体实施方式

参照图1至4，本实用新型具体实施方式是提供一种地铁客车座椅垫，包括泡沫板3、防火毡4、蒙布5、铝板2，所述泡沫板3上表面四周棱边倒圆角，上表面外侧包裹防火毡4，下表面与铝板2贴合，铝板不与泡沫贴合的一面在四周粘接蒙布勾面搭扣6，所述蒙布5采用防滑布料，包裹在所述防火毡4外侧并延伸至所述铝板2四周，蒙布5四周缝制蒙布毛面搭扣7，蒙布5与铝板2通过勾面搭扣6和毛面搭扣7连接在一起，铝板2外露处粘接毛面搭扣8及配套的勾面搭扣1，勾面搭扣1带有背胶，安装座椅垫时撕掉搭扣反面保护纸，按定位样板的位置将勾面带背胶搭扣1粘接在不锈钢座椅面上即可，座椅垫在座椅面上设置安全间隙，自动区分座位空间，防止高峰时期乘客拥挤座位不清现象。