[实用新型]一种油缸缸体有效
申请号: | 202021480184.3 | 申请日: | 2020-07-24 |
公开(公告)号: | CN212959347U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 彭建钰 | 申请(专利权)人: | 瑞安市晨成汽车部件有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20 |
代理公司: | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人: | 薛辉 |
地址: | 325200 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 缸体 | ||
本实用新型公开了压油缸技术领域的一种油缸缸体,包括缸体、连接座、固定座、底板、支撑板、杆座、伸缩杆以及壳体,油缸缸体还包括嵌入头、管道、密封筒、密封杆胶球、套环、支撑板架以及第一弹簧,壳体下端部固定有套环,套环嵌设有密封筒,密封筒与管道滑动连接,管道与密封杆胶球固定连接。本实用新型中,通过限位杆从上向下滑入滑槽,直到限位杆位于环体下方时,旋转筒体,使得限位杆与滑槽错位,在第二弹簧的回复力下,滑动环向上滑,作用于筒体,从而限位杆与环体紧靠固定,完成快速安装,通过筒体拿走,筒体对嵌入头无作用力,嵌入头在第一弹簧的回复力下上移,同时管道上移,带动密封杆胶球移动,把密封筒的开口处密封,防止漏油。
技术领域
本实用新型涉及压油缸技术领域,具体是一种油缸缸体。
背景技术
液压缸是液压传动的重要执行部件之一,现有的液压缸通常由圆筒形油缸体和置于两端面的上盖、底盖及置于内腔的活塞、活塞杆组成。由于此种液压缸的油缸体为圆筒形结构,当其需要侧向安装使用。
现有技术中在拔出油管连接头后,容易导致油缸的连接处漏油,且该处的连接也复杂,往往导致安装与拆卸都比较慢,影响设备的运行时间。因此,本领域技术人员提供了一种油缸缸体,以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种油缸缸体,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种油缸缸体,包括缸体、连接座、固定座、底板、支撑板、杆座、伸缩杆以及壳体,所述油缸缸体还包括嵌入头、管道、密封筒、密封杆胶球、套环、支撑板架以及第一弹簧;
所述壳体下端部固定有套环,所述套环嵌设有密封筒,所述密封筒与管道滑动连接,所述管道与密封杆胶球固定连接,所述管道与支撑板架滑动连接,所述管道位于支撑板架上方的外表面套设有第一弹簧,所述管道与嵌入头贯通连接,所述套环与支撑板架固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述油缸缸体还包括滑动环、第二弹簧以及固定环,所述壳体内部固定有固定环,所述固定环与滑动环之间固定有第二弹簧,所述滑动环滑动于壳体内部。
作为本实用新型再进一步的方案:所述油缸缸体还包括环体和滑槽,所述壳体上端部固定有环体,所述环体上自形成滑槽。
作为本实用新型再进一步的方案:所述油缸缸体还包括限位杆、筒体、连接筒以及油管,所述嵌入头与筒体密封相嵌连接,所述筒体上固定有限位杆,所述筒体与连接筒贯通连接,所述连接筒与油管承插连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述壳体与缸体承插连接,所述缸体与连接座为一体化结构,所述连接座与固定座通过螺栓相连接,所述固定座与底板焊接连接,所述底板与支撑板焊接连接,所述支撑板与杆座固定连接,所述杆座与伸缩杆活动连接,所述伸缩杆嵌入安装于壳体内部。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,通过限位杆从上向下滑入滑槽,直到限位杆位于环体下方时,旋转筒体,使得限位杆与滑槽错位,在第二弹簧的回复力下,滑动环向上滑,作用于筒体,从而限位杆与环体紧靠固定,完成快速安装。
2、本实用新型中,通过筒体拿走,筒体对嵌入头无作用力,嵌入头在第一弹簧的回复力下上移,同时管道上移,带动密封杆胶球移动,把密封筒的开口处密封,防止漏油。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中壳体的的内部结构图;
图3为本实用新型中环体的俯视图。
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