[实用新型]一种汽车的前围板总成

说明书

本申请涉及一种汽车的前围板总成，其包括前围板，前围板的两侧固定连接有A柱肋板，前围板靠近前舱的一面设为A面，前围板靠近驾驶舱的一面设为B面，B面设有加强横梁和与加强横梁垂直的加强纵梁，前围板与两侧A柱肋板中部之间设有加强板，加强板与B面连接的一端与加强横梁配合且固定连接，加强板的另一端与A柱肋板固定连接。前围板两侧与A柱肋板固定，加强横梁和加强纵梁便于加强前围板整体的刚度和稳定性；加强板与加强横梁配合固定，使加强板与加强横梁连接更为紧固；加强板另一端与A柱肋板固定，有利于提高前围板与两侧A柱肋板之间的连接稳固性，使得前围板与两侧A柱肋板连接处不易发生形变，保障前围板与A柱肋板的正常使用。

技术领域

本申请涉及汽车生产领域，尤其是涉及一种汽车的前围板总成。

背景技术

目前在汽车的生产过程中，汽车前围板是指前舱与驾驶舱之间的隔板，它和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下。前围板上有许多孔口，作为操纵用的拉线、拉杆、管路和电线束通过之用，还要配合踏板、方问机柱等机件安装位置。它应承受大部分的抗扭刚度，在前围板的生产制造过程中，对暖风、踏板、方向机立柱、各种电缆通道和其他有类似装配关系的，都要联系起来考虑。

现有公告号为CN204383591U的中国专利公开了一种汽车前围板，属于汽车零部件技术领域。它包括前围板，前围板上设有向发动机舱凸起的凸起部分，前围板面向车厢的一侧设有一轻质金属薄片，前围板与金属薄片之间设有吸音棉板，前围板下部靠中间位置设有凸起的加强筋；加强筋沿前围板和其凸起部分的外形边缘配置；加强筋的凸起方向向发动机舱侧，凸起高度3-5cm。

针对上述中的相关技术，发明人认为，一般汽车前围板靠近A柱肋板的两个侧边均与A柱肋板通过焊接进行固定，汽车在受到轻微碰撞摩擦时，前围板与两侧A柱肋板之间的连接处容易发生形变，使得前围板与两侧A柱肋板的连接稳定性和固定效果变弱，影响汽车的使用性能。

实用新型内容

为了加强前围板与两侧A柱肋板的连接稳固性，本申请提供一种汽车的前围板总成。

本申请提供一种汽车的前围板总成，采用如下的技术方案：

一种汽车的前围板总成，包括前围板，所述前围板的两侧固定连接有A柱肋板，前围板靠近前舱的一面设为A面，前围板靠近驾驶舱的一面设为B面，B面设有加强横梁和与加强横梁垂直的加强纵梁，前围板与两侧A柱肋板中部之间设有加强板，加强板与B面连接的一端与加强横梁配合且固定连接，加强板的另一端与A柱肋板固定连接。

通过采用上述技术方案，前围板总成在安装和使用过程中，前围板两侧与A柱肋板固定，加强横梁和加强纵梁便于加强前围板整体的刚度和稳定性；加强板与加强横梁配合固定，使加强板与加强横梁连接更为紧固；加强板另一端与A柱肋板固定，有利于提高前围板与两侧A柱肋板之间的连接稳固性，使得前围板与两侧A柱肋板连接处不易发生形变，保障前围板与A柱肋板的正常使用。

优选的，所述前围板上端部固设有支撑板，支撑板的两端与两侧A柱肋板固定连接。

通过采用上述技术方案，支撑板对仪表板起到支撑作用，便于固定和安装仪表板；支撑板的两端与两侧A柱肋板固定，可进一步加强前围板与A柱肋板之间的连接稳固性。

优选的，所述A面两侧靠近A柱肋板处沿高度方向开设有若干加强凹槽。

通过采用上述技术方案，设置加强凹槽，便于提高前围板两侧刚度，使得前围板两侧在受力时不易发生形变，同时有利于加强前围板和两侧与A柱肋板之间的连接稳固性。

优选的，所述前围板上端部开设有空调外循环进风孔，前围板开设有线柱通口和制动踏板管路连接口。

通过采用上述技术方案，空调外循环进风孔，便于空调在进行外循环时，将外界的空气吸入空调内；线柱通口便于线柱从前舱连接到驾驶室内；制动踏板管路连接口便于制动踏板管线从前舱与制动踏板连接。