[实用新型]一种智能交通微波检测设备有效
申请号: | 202021481007.7 | 申请日: | 2020-07-23 |
公开(公告)号: | CN212750076U | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 沈旻昊;羊有道;徐启元 | 申请(专利权)人: | 南京莱斯信息技术股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;H05K7/20 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 210014 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 交通 微波 检测 设备 | ||
本实用新型公开了一种智能交通微波检测设备,包括:前盒体,后盒体,散热片,正向雷达,导热板,电路控制板,航空插座及防水透气阀;所述前盒体与后盒体固定连接,后盒体的两侧分别设有散热片,后盒体的背部固定有防水透气阀;所述电路控制板设于后盒体内部的容纳空间中,电路控制板上连接有的航空插座设于后盒体的背部;所述导热板固定于后盒体内部的容纳空间中,并与上述散热片相接触;所述正向雷达固定于与导热板上。本实用新型设备结构紧凑可靠,尺寸小巧,重量轻便,且采用单根连接线与外部设备连接。可适应复杂的现场安装环境,便于高空安装和检修。
技术领域
本实用新型属于微波检测技术领域,具体指代一种智能交通微波检测设备;其用于交通路口的区域交通态势信息采集,跟踪区域内的车辆点迹,呈现交叉路口交通态势和拥堵情况。
背景技术
目前,交通检测设备主要基于光学和微波两种检测技术。其中,基于光学的监控摄像机采集交通图像数据存在以下几个缺点:1、检测速度与精度较差;2、夜晚交通信息采集精度比白天低;3、易受到恶劣天气、阴影、灯光等环境因素的影响;4、维护成本较高。基于微波检测技术的交通设备可以弥补以上缺点,并且随着近几年技术的发展,微波雷达的成本降低,基于微波检测技术的设备也越来越多。
现有的微波检测设备尺寸大、对环境安装要求高、包含多个连接线缆等,增加了现场实施难度和维修成本。
发明内容
针对于上述现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑可靠,尺寸小巧,集成度高的智能交通微波检测设备。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
本实用新型的一种智能交通微波检测设备,包括:前盒体,后盒体,散热片,正向雷达,导热板,电路控制板,航空插座及防水透气阀;所述前盒体与后盒体固定连接,后盒体的两侧分别设有散热片,后盒体的背部固定有防水透气阀;所述电路控制板设于后盒体内部的容纳空间中,电路控制板上连接有的航空插座设于后盒体的背部;所述导热板固定于后盒体内部的容纳空间中,并与上述散热片相接触;所述正向雷达固定于与导热板上。
优选地,所述前盒体和后盒体均选用ABS材料。
优选地,所述散热片穿过后盒体的侧壁设置,并与容纳空间中导热板相接触。
优选地,所述导热板与散热片相接触的部分涂有导热硅胶。
优选地,所述前盒体与后盒体连接的部位设有密封槽,该密封槽内设有防水密封圈。
本实用新型的有益效果:
1.设备结构紧凑可靠,尺寸小巧,重量轻便,且采用单根连接线与外部设备连接。可适应复杂的现场安装环境,便于高空安装和检修。
2.设备后盒体采用ABS材料,代替铝合金,降低了设备成本,提高设备的市场竞争性。
3.设备侧端设置有散热片,并在后盒体背部安装有防水透气阀,提高了设备的散热性能,增加了设备与外界的热交换量,提高了设备热可靠性和抗热变形的能力。
4.设备中后盒体的连接螺柱均采用非对称的防呆设计,避免零部件装配错误,提高设备的装配效率和正确率。
附图说明
图1为设备主视图;
图2为设备左视图;
图3为设备剖视图;
图4为设备结构外形示意图;
图中:1.前盒体,2.后盒体,3.散热片,4.正向雷达,5.导热板,6.电路控制板,7.防水密封圈,8.航空插座,9.防水透气阀。
具体实施方式
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