[实用新型]罐式集装箱的保温加热系统及罐式集装箱

说明书

本实用新型公开了一种罐式集装箱的保温加热系统及罐式集装箱。该罐式集装箱的保温加热系统包括加热单元、排水单元和保温单元；所述加热单元包括进蒸汽管路、导热管道和出蒸汽管路；所述进蒸汽管路与所述导热管道相连，其用于向导热管道提供蒸汽；所述导热管道具有扣板结构，其与罐体外壁相连，从而形成密封的管路结构；所述排水单元包括排水缓冲管路，所述排水缓冲管路与所述导热管道相连通，所述排水缓冲管路具有排水口，所述排水缓冲管路用于将所述导热管道中的冷凝水排出；所述保温单元包括隔热层和保护层。本实用新型的罐式集装箱的保温加热系统对罐体内介质加热速度快且保温效果好，能够有效解决罐体内介质加热不均匀的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种罐式集装箱的保温加热系统及罐式集装箱。

背景技术

随着“多式联运”在我国运输领域不断推进，集装箱作为一种便捷、绿色、经济的运输载体，在各个领域得到很大程度的运用。而罐式集装箱是集装箱的一种，广泛地应用于各种液态、气态以及粉粒状的固体等货物的运装。但目前，运输液压油、润滑油等非危险的粘油类货物集装箱往往存在冬季卸料前加热时间长、保温效果差的缺点。

因此，需要设计一种对罐体内介质加热速度快且保温效果好的罐式集装箱的保温加热系统及罐式集装箱。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的一个目的在于提供一种对罐体内介质加热速度快且保温效果好的罐式集装箱的保温加热系统。本实用新型的另一个目的在于提供包括上述保温加热系统的罐式集装箱。

本实用新型采用如下技术方案实现上述目的。

一方面，本实用新型提供一种罐式集装箱的保温加热系统，其包括加热单元、排水单元和保温单元；

所述加热单元包括进蒸汽管路、导热管道和出蒸汽管路；所述进蒸汽管路与所述导热管道相连，其用于向导热管道提供蒸汽；所述导热管道具有扣板结构，其与罐体外壁相连，从而形成密封的管路结构；所述导热管道的另一端与所述出蒸汽管路相连，所述出蒸汽管路用于将经过热交换的蒸汽排出；

所述排水单元包括排水缓冲管路，所述排水缓冲管路与所述导热管道相连通，所述排水缓冲管路具有排水口，所述排水缓冲管路用于将所述导热管道中的冷凝水排出；

所述保温单元包括隔热层和保护层；所述隔热层包覆在罐式集装箱的罐体外，其用于对罐体内的介质保温；所述保护层包覆在所述隔热层外，其用于对隔热层进行遮蔽防护。

在本实用新型中，第一槽型扣板、第二槽型扣板和第三槽型扣板均可以为一体成型结构，也可以为拼接结构；优选地，第一槽型扣板、第二槽型扣板和第三槽型扣板均为一体成型结构。

本实用新型的罐式集装箱的保温加热系统对罐体内介质加热速度快且保温效果好，能够有效解决罐体内介质加热不均匀的问题。

在本实用新型中，进蒸汽管路优选采用DN25进蒸汽管路。出蒸汽管路优选采用DN25出蒸汽管路。

在本实用新型中，隔热层可以为任何具有保温效果的材料形成的层状结构。例如可以为聚氨酯材料或全水基改性聚氨酯材料。保护层可以为彩钢板。

根据本实用新型的罐式集装箱的保温加热系统，优选地，所述导热管道包括至少两个U型管道；所述U型管道包括依次连接的第一槽型扣板、第二槽型扣板和第三槽型扣板；所述第一槽型扣板和所述第三槽型扣板相互平行设置；所述第一槽型扣板与所述第二槽型扣板相互垂直设置；

所述U型管道平行设置，所述导热管道两端的U型管道的第一槽型扣板分别与所述进蒸汽管路和所述出蒸汽管路相连通，所述两端的U型管道的第三槽型扣板和其余U型管道的第一槽型扣板和第三槽型扣板均分别与所述排水缓冲管路相连通。