[实用新型]一种侧铆机构有效
申请号: | 202021481847.3 | 申请日: | 2020-07-24 |
公开(公告)号: | CN212822213U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 刘晓村;郭晓飞;牟永祥 | 申请(专利权)人: | 烟台福胜汽车科技有限公司 |
主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12;B21D39/00;B21D55/00 |
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地址: | 264000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机构 | ||
本实用新型公开了一种侧铆机构,包括底座,底座的顶部固定安装有凹模盖板,凹模盖板的内部套接有凹模安装导向块,凹模安装导向块远离下驱动块的一侧套接有凹模组件,底座顶部远离下驱动块盖板的一端固定安装有固定柱,固定柱的顶部固定安装有连接架,连接架顶部的一端固定安装有液压推杆,液压推杆的一侧固定安装有活动块,活动块远离液压推杆的一侧固定安装有凸模。通过分别设置驱动凸模和凹模的装置,使凹模内部的凹模垫芯杆与凸模相配合使用,完成对工序制件的侧铆加工,实现了双向铆接,提高对天窗工件的加工效率,通过在凹模垫芯杆的顶部设置小锥台,有利于确保铆接锚点的质量,通过设置滑杆和伸缩弹簧,使滑动块与连接架之间形成缓冲力。
技术领域
本实用新型属于铆接设备技术领域,具体涉及一种侧铆机构。
背景技术
随着汽车制造行业的高速发展,有天窗的车型越来越多,天窗的尺寸也越来越大。天窗内板是钣金冲压件。尺寸小的天窗可以采用整体冲压成型;从成本和材料利用率的角度考量,尺寸大的天窗必然采用分段冲压成型,然后再点焊焊接或者铆接从而成为一个整体天窗内板。相对点焊焊接工艺来讲,铆接工艺效果更好。
现有的侧铆机构,通常都是由其一侧压向另一侧以实现压铆,但是这种形式的侧铆机构,在其进行一次压铆的情况下,只能完成对天窗工件一侧的压铆,而另一侧则需要再进行一次压铆,由此可见,传统的侧铆装置工作效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种侧铆机构,以解决上述背景技术中提出现有的一种侧铆机构在使用过程中,由于现有的侧机构通常都是由其一侧压向另一侧以实现压铆,在其进行一次压铆的情况下,只能完成工件一侧的压铆,而另一侧则需要再进行一次压铆,从而造成传统的侧铆装置工作效率低下的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种侧铆机构,包括底座,所述底座顶部的一端固定安装有下驱动块盖板,所述底座的顶部固定安装有凹模盖板,所述凹模盖板的内部套接有凹模安装导向块,所述凹模安装导向块远离下驱动块的一侧套接有凹模组件,所述底座顶部远离下驱动块盖板的一端固定安装有固定柱,所述固定柱的顶部固定安装有连接架,所述连接架顶部的一端固定安装有液压推杆,所述液压推杆的一侧固定安装有活动块,所述活动块远离液压推杆的一侧固定安装有凸模。
优选的,所述下驱动块盖板的内部套接有上驱动块,所述上驱动块的顶部固定安装有上驱动块垫块,所述底座的内部活动安装有下驱动块。
优选的,所述下驱动块远离上驱动块的一侧固定安装有第一复位弹簧,所述凹模安装导向块远离下驱动块的一侧固定安装有第二复位弹簧。
优选的,所述凹模组件包括垫片,所述垫片的顶部固定安装有凹模,所述凹模的内部固定安装有凹模垫芯杆。
优选的,所述凹模垫芯杆的顶部固定安装有小锥台。
优选的,所述活动块靠近液压推杆的一侧套接有滑杆,所述滑杆的外部套接有伸缩弹簧,所述滑杆远离活动块的一侧与连接架固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过利用上驱动块垫块、上驱动块和凹模安装导向块驱动凹模组件,使凹模组件内部的凹模移动,同时,利用液压推杆使凸模移动,凹模内部的凹模垫芯杆与凸模相配合使用,完成对工序制件的侧铆加工,实现了双向铆接,即两侧同时进行铆接,提高对天窗工件的加工效率。
2、通过在凹模垫芯杆的顶部设置小锥台,有利于确保铆接锚点的质量,凹模组件的特定设计,确保了铆接凹模不会被铆接凸模和工序制件带离凹模驱动机构,通过设置滑杆和伸缩弹簧,在液压推杆带动凸模移动的过程中,使滑动块与连接架之间形成缓冲力,避免活动块和连接架之间产生撞击力而损坏。
附图说明
图1为本实用新型的外观立体结构示意图;
图2为本实用新型的局部立体结构示意图;
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