[实用新型]一种用于铁路集装箱维修焊接用的辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种用于铁路集装箱维修焊接用的辅助装置，包括辅助装置主体、底座，所述辅助装置主体的底面与底座的顶面固定连接，所述底座的内腔设置有电机，所述电机的外部设置有减震箱体，且减震箱体的底面与底座内侧底面固定连接；所述电机的表面固定套设有减震板；与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：通过设置的减震箱体，有效避免了装置上的电机在工作时无法缓冲电机发生的震动，有利于提高装置的稳定性，进而延长了装置的使用寿命；通过设置的V形卡块、V形卡槽，有效避免了当需要调节辅助装置主体与滑板之间的连接长度时，使用螺栓调节，费时费力，有利于节省人力成本，方便操作，实用性较强。

技术领域

本实用新型属于集装箱技术领域，具体涉及一种用于铁路集装箱维修焊接用的辅助装置。

背景技术

集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。市场上的集装箱在进行维修焊接时存在许多的不便，需要用到辅助装置。

然而市面上各种集装箱维修焊接用的辅助装置在使用过程中仍存在各种各样的问题，但是在使用时并未解决现有装置的电机在工作时无法缓冲电机发生的震动，装置的稳定性较差，进而缩短装置的使用寿命；还有调节辅助装置主体与滑板之间的连接长度时通常使用螺栓调节，费时费力的问题，为此我们提出一种用于铁路集装箱维修焊接用的辅助装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种用于铁路集装箱维修焊接用的辅助装置，能解决现有装置的电机在工作时无法缓冲电机发生的震动，装置的稳定性较差，进而缩短装置的使用寿命；还有调节辅助装置主体与滑板之间的连接长度时通常使用螺栓调节，费时费力的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于铁路集装箱维修焊接用的辅助装置，包括辅助装置主体、底座，所述辅助装置主体的底面与底座的顶面固定连接，所述底座的内腔设置有电机，所述电机的外部设置有减震箱体，且减震箱体的底面与底座内侧底面固定连接；所述电机的表面固定套设有减震板，且减震板位于减震箱体的内腔，所述减震板的两端表面均固定连接有滑块，所述减震箱体的两端内侧表面均设置有与滑块相匹配的第二滑槽，所述滑块的内侧顶端表面设置有限位块，所述减震板的底面与减震箱体内侧底端表面的连接处对称设置有四组减震弹簧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述辅助装置主体的两端内部均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有滑板；所述辅助装置主体的后端表面滑动穿设有连接柱；所述连接柱的表面套设有固定框，且固定框的一侧表面与辅助装置主体的后端表面固定连接，所述连接柱的外部套设有弹簧套，所述弹簧套的一端与辅助装置主体固定连接，所述弹簧套的另一端与固定框的内侧表面固定连接，所述连接柱位于辅助装置主体外部的一端表面设置有拉环；所述连接柱靠近滑板的一端表面设置有V形卡块，所述滑板的后端表面开设有与V形卡块相匹配的八组V形卡槽，所述V形卡块与V形卡槽相卡合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的底面四角处均设置有轮子，且轮子的一侧设置有脚刹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震箱体的内壁设置有隔音棉，且隔音棉通过魔术贴与减震箱体的内壁活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的内部且位于减震箱体的一侧设置有干燥箱，所述干燥箱的内部设置有干燥剂。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑板远离辅助装置主体的一端表面设置有把手，所述把手的表面设置有防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的前后表面中部均开设有散热窗，所述散热窗的内部通过螺栓连接有除尘滤网。