[实用新型]一种罐式集装箱有效
申请号: | 202021482606.0 | 申请日: | 2020-07-24 |
公开(公告)号: | CN213009865U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 楼晓华;杨亮 | 申请(专利权)人: | 南通四方罐式储运设备制造有限公司 |
主分类号: | B65D90/02 | 分类号: | B65D90/02;B65D90/00 |
代理公司: | 南通锦惠知识产权代理事务所(普通合伙) 32384 | 代理人: | 钱靓 |
地址: | 226000 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集装箱 | ||
本实用新型公开了一种罐式集装箱,包括框架、颈圈和罐体,罐体两端通过颈圈与框架链接。其中罐体内沿罐体横向倾斜固定设置了至少一组防波板组,防波板向罐式集装箱前端倾斜,使防波板与水平面成小于90°夹角,且相对两侧防波板呈错位V型布置。本实用新型的罐式集装箱内设置了向前倾斜的防波板,能有效的减弱因刹车引起的浪涌冲击力,改善了防波板与罐体固定处的受力状况。曲面防波板相比于传统折弯防波板有效的减少清洗死角,提高了罐箱使用后的清洗质量,减少了清洗工作量。
技术领域
本实用新型涉及一种罐式集装箱。
背景技术
目前,罐式集装箱和运输液体货物的其它车载容器,在运输过程中,当液体未装满时,随着加速或减速时,罐体内的液体会产生浪涌,液体浪涌产生的冲击力会影响运输工具的行驶甚至破坏罐体,因此通常的做法是在罐内设置防波板以减少浪涌以及浪涌所产生的冲击力。当运输工具不管是加速还是减速,其防波板前后两侧分别所能承受的最大冲击力是相等的。而运输工具在实际行驶过程中,往往是突然刹车减速时所产生加速度的绝对值远大于正常加速时所产生的加速度,防波板后侧面受到的因刹车减速产生的冲击力远大于防波板前侧面受到的因加速产生的冲击力,因此垂直设置的防波板往往是在突然刹车减速时遭到破损。
传统折弯防波板清洗时由于清洗死角,一般需要人工进罐清洗,费时费力且清洗费用昂贵。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种罐式集装箱,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种罐式集装箱,包括框架、颈圈和罐体,罐体两端通过颈圈与框架链接,罐体内沿罐体横向倾斜固定设置有至少一组防波板组,每组防波板组包括两个防波板,每个防波板由至少一个弧形段和直边段组成。
本实用新型的进一步改进在于:两个相对设置的防波板错位设置。
本实用新型的进一步改进在于:两个相对设置的防波板水平纵向错位距离d为50-300mm。
本实用新型的进一步改进在于:两个相对设置的防波板呈V型布置,两个防波板之间的夹角θ1为5-10°。
本实用新型的进一步改进在于:每个防波板向前倾斜的角度θ2为80-90°。
本实用新型的进一步改进在于:每个防波板由第一弧形段、第二弧形段和一段直边段组成,第一弧形段的半径r1为100-300mm,第二弧形段的半径r2为500-1500mm。
本实用新型的进一步改进在于:第二弧形段和直边段之间设有过渡段。
本实用新型的进一步改进在于:防波板在与罐体内部连接区域的底部设有加强板,加强板侧面形状与防波板外表面完全贴合,下端面形状与罐体内表面形状完全贴合,加强板在防波板根部设有三角加强缓冲区。
本实用新型的进一步改进在于:直边段上设有缺口。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型采用弧形段和直边段,直边有效地减少了清洗死角,提高了罐箱使用后的清洗质量和减少清洗的工作量清洗死角。
本实用新型的设计可以减轻自重,倾斜式防波板有效的缓冲液体晃动是产生的惯性力,大大减小了浪涌对防波板本体的冲击力。
本实用新型将两个防波板垂直方向V型设置,且水平方向错位排布,使得浪涌在晃动的时候形成剪切力,有效的抑制浪涌冲击,同时还增大了行走空间。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为本实用新型的俯视图;
图3为罐体的立体图;
图4为罐体的侧视图;
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