[实用新型]一种用于拼装平面桁架的可调立式拼装胎架

说明书

本实用新型公开了一种用于拼装平面桁架的可调立式拼装胎架，包括两垫梁，两垫梁水平间隔设置且两垫梁相互平行，在两垫梁之间设有连接梁，连接梁水平设置且与两垫梁垂直，连接梁的两端分别与两垫梁的中部固定连接；两垫梁上分别竖直设有中心立柱，所述中心立柱在垫梁上的位置与连接梁对应，并在中心立柱两侧的垫梁上分别竖直设有支撑立柱，从而在每个支撑立柱与对应中心立柱之间形成夹缝，该夹缝的宽度等于平面桁架的宽度；每根支撑立柱外侧和对应垫梁之间设有第一斜撑杆，第一斜撑杆的一端与支撑立柱固定连接，另一端与对应垫梁固定连接。该拼装置占地空间小，拼装方便，可直接在跨内完成平面桁架的拼装。

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域，具体涉及一种用于拼装平面桁架的可调立式拼装胎架。

背景技术

桁架在钢结构中应用广泛，主要应用于工业与民用建筑的屋盖(屋架等)、吊车梁(即吊车桁架)、车站及桥梁等工程。常用钢桁架作为承重结构的主要构件，钢桁架中最常采用的是平面桁架，它在横向荷载作用下其受力实质是格构式的梁。钢桁架与实腹式的钢梁相比较，其特点是以弦杆代替翼缘和以腹杆代替腹板，而在各节点处通过节点板(或其它零件)用焊缝或其它连接将腹杆和弦杆互相连接；也可直接将各杆件互相焊接连接。这样，平面桁架整体受弯时的弯矩表现为上、下弦杆的轴心受压和受拉，剪力则表现为各腹杆的轴心受压或受拉。从而平面桁架结构具有用料少、自身重量轻、韧性塑性好、承重能力强及便于工厂制造、工地拼装等优点。

平面桁架，特别是大跨度的平面桁架，一般都采用分段运输，现场地面拼装，然后再进行吊装的方法施工。桁架地面拼装是工程质量控制的关键环节之一，主要包括拼装场地处理、拼装胎架设置及桁架拼装施工。传统的地面拼装采用的是卧式拼装胎架进行拼装，卧式拼装时，为避免仰焊、立焊而影响焊接质量，焊接完成一面后必须采用吊车对桁架进行翻面以对桁架另一面进行焊接；同时，卧式拼装胎架占地空间大，需在跨外增加场地进行拼装，然后采用吊车将拼装完成的桁架转运至跨内，再进行吊装，转运至跨内，需另外增加场地及放置胎架来堆放桁架，对于施工现场存在场地有限或吊车紧张的情况时，就无法采用上述卧式拼装胎架进行地面拼装。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的就在于提供一种用于拼装平面桁架的可调立式拼装胎架，该拼装装置占地空间小，拼装方便，可采用该拼装装置直接在跨内进行拼装，有利于提高施工效率。

一种用于拼装平面桁架的可调立式拼装胎架，包括两垫梁，两垫梁水平间隔设置且两垫梁相互平行，在两垫梁之间设有连接梁，连接梁水平设置且与两垫梁垂直，连接梁的两端分别与两垫梁的中部固定连接；两垫梁上分别竖直设有中心立柱，所述中心立柱在垫梁上的位置与连接梁对应，并在中心立柱两侧的垫梁上分别竖直设有支撑立柱，从而在每个支撑立柱与对应中心立柱之间形成夹缝，该夹缝的宽度等于平面桁架的宽度；每根支撑立柱外侧和对应垫梁之间设有第一斜撑杆，第一斜撑杆的一端与支撑立柱固定连接，另一端与对应垫梁固定连接。

进一步地，支撑立柱和第一斜撑杆的下端分别设有第一连接板和第二连接板，并在第一连接板和第二连接板上分别设有若干第一螺栓孔和第二螺栓孔，垫梁上设有多组与第一螺栓孔、第二螺栓孔对应的第三螺栓孔和第四螺栓孔，所有第三螺栓孔和第四螺栓孔沿垫梁长度方向均匀分布且具有一定长度，第一螺栓依次穿过第一螺栓孔和对应的第三螺栓孔以将第一连接板和垫梁固定，第二螺栓依次穿过第二螺栓孔和对应的第四螺栓孔以将第二连接板和垫梁固定，从而将支撑立柱和第一斜撑杆固定在垫梁上，并可通过调节第一连接板和第二连接板在垫梁上的固定位置以调节支撑立柱与中心立柱之间的距离，从而用于拼装不同宽度的平面桁架。

进一步地，两垫梁外侧分别设有一平衡梁，平衡梁水平设置且与对应的垫梁固定连接，平衡梁与垫梁固定位置与中心立柱对应，从而使得两平衡梁和连接梁位于同一条直线；并在中心立柱和平衡梁之间设有第二斜撑杆，第二斜撑杆一端与中心立柱固定连接，另一端与平衡梁固定连接。