[实用新型]一种轻量化汽车发动机密封垫片

说明书

本实用新型涉及发动机密封垫片技术领域，且公开了一种轻量化汽车发动机密封垫片，包括底垫，所述底垫的顶部开设有限位孔，所述底垫的顶部开设有漏油孔，所述底垫的外侧固定安装有限位桩，底垫的顶部开设有活塞室孔，底垫的顶部固定安装有承物板，承物板的顶部开设有位于活塞室孔外侧的限位槽，限位槽的内部活动安装有活动环，活动环的顶部固定安装有防护垫。该轻量化汽车发动机密封垫片，通过设置活动环和限位弹簧，在扭矩较大时，能够使活动环对限位弹簧进一步进行挤压，从而使限位弹簧进一步压缩，从而能够吸收力量，使底垫与防护垫能够减缓受力，从而避免出现因扭矩过大而压溃，从而达到了适应能力较好的效果，使用起来更加方便。

技术领域

本实用新型涉及发动机密封垫片技术领域，具体为一种轻量化汽车发动机密封垫片。

背景技术

密封件是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件的材料或零件，密封件的存放室温最好在30℃以下，避免密封件产生高温老化，汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

目前市面上的轻量化汽车发动机密封垫片，大多适应能力并不好，现有的大多分为非金属类和金属类，非金属类上增添橡胶丝印，来弥补结合面密封渗漏问题，全金属则是压密封筋结构，非金属类容易被扭矩过大而压溃，全金属的加工周期长，成本较高，使用起来很不方便，故而提出一种轻量化汽车发动机密封垫片来解决上述的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轻量化汽车发动机密封垫片，具备适应能力好等优点，解决了目前市面上的轻量化汽车发动机密封垫片，大多适应能力并不好，现有的大多分为非金属类和金属类，非金属类上增添橡胶丝印，来弥补结合面密封渗漏问题，全金属则是压密封筋结构，非金属类容易被扭矩过大而压溃，全金属的加工周期长，成本较高，使用起来很不方便的问题。

（二）技术方案

为实现上述适应能力好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化汽车发动机密封垫片，包括底垫，所述底垫的顶部开设有限位孔，所述底垫的顶部开设有漏油孔，所述底垫的外侧固定安装有限位桩，所述底垫的顶部开设有活塞室孔，所述底垫的顶部固定安装有承物板，所述承物板的顶部开设有位于活塞室孔外侧的限位槽，所述限位槽的内部活动安装有活动环，所述活动环的顶部固定安装有防护垫，所述活动环的底部固定安装有与承物板活动连接的限位柱，所述限位柱的外侧套接有位于活动环底部的限位弹簧，所述承物板的顶部固定安装有位于活动环外侧的固定环。

优选的，所述限位桩的数量为四个，且限位桩以活塞室孔为中心呈中心对称分布，所述底垫与防护垫均为不锈钢。

优选的，所述承物板的内部开设有活动槽，且活动槽与限位柱相适配。

优选的，所述防护垫为橡胶，且防护垫的厚度不小于零点五毫米。

优选的，所述限位弹簧的数量为两个，且限位弹簧呈左右对称分布。

优选的，所述固定环包括内环与外环，且内环位于防护垫的内侧，外环位于防护垫的外侧，固定环通过焊接与承物板进行固定。

三有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轻量化汽车发动机密封垫片，具备以下有益效果：