[实用新型]一种耐磨性好的轨道交通用铝型材

说明书

本实用新型公开了一种耐磨性好的轨道交通用铝型材，包括铝合金竖板，所述铝合金竖板的数量为两个，所述铝合金竖板的顶部和底部均固定连接有铝合金横板，所述铝合金竖板和铝合金横板的正表面均开设有通孔，两个铝合金竖板相对一侧的顶部和相对一侧的底部均固定连接有第一加强筋，所述第一加强筋靠近铝合金横板的一侧与铝合金横板固定连接。本实用新型通过设置铝合金竖板、铝合金横板、第一加强筋、通孔、隔音棉、第二加强筋和耐磨涂层的配合使用，解决了现有的轨道交通用铝型材耐磨性较差、强度较低以及隔音效果较差的问题，该轨道交通用铝型材，具备耐磨性好、强度高以及隔音效果好的优点，值得推广。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种耐磨性好的轨道交通用铝型材。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

随着社会的不断发展进步，轨道交通应用的越发普及，在轨道交通建设方面需要使用到铝型材，现有的铝型材的耐磨性较差和强度较低，容易受到外界其他因素的损坏，以及现有的铝型材的隔音性能较差，给使用者的使用带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨性好的轨道交通用铝型材，具备耐磨性好、强度高以及隔音效果好的优点，解决了现有的轨道交通用铝型材耐磨性较差、强度较低以及隔音效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨性好的轨道交通用铝型材，包括铝合金竖板，所述铝合金竖板的数量为两个，所述铝合金竖板的顶部和底部均固定连接有铝合金横板，所述铝合金竖板和铝合金横板的正表面均开设有通孔，两个铝合金竖板相对一侧的顶部和相对一侧的底部均固定连接有第一加强筋，所述第一加强筋靠近铝合金横板的一侧与铝合金横板固定连接，所述铝合金竖板和铝合金横板之间填充有隔音棉，所述铝合金横板的外表面固定连接有第二加强筋，所述铝合金横板的外表面与第二加强筋的表面之间喷涂有耐磨涂层。

优选的，所述第一加强筋和第二加强筋均由铝合金材料制成，所述第二加强筋的数量为若干个。

优选的，所述通孔的数量为若干个，所述铝合金竖板、铝合金横板、第一加强筋和第二加强筋为一体成型结构。

优选的，所述第一加强筋的前侧呈三角形，所述第二加强筋的前侧呈半圆形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置铝合金竖板、铝合金横板、第一加强筋、通孔、隔音棉、第二加强筋和耐磨涂层的配合使用，解决了现有的轨道交通用铝型材耐磨性较差、强度较低以及隔音效果较差的问题，该轨道交通用铝型材，具备耐磨性好、强度高以及隔音效果好的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置第一加强筋和第二加强筋，增加了该铝型材的强度，同时第二加强筋可避免外界的物品直接摩擦铝合金横板；

通过设置通孔和隔音棉，提高了该铝型材的隔音性能；

通过设置耐磨涂层，提高了铝型材的耐磨性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的俯视图。

图中：1铝合金竖板、2铝合金横板、3第一加强筋、4通孔、5隔音棉、6第二加强筋、7耐磨涂层。

具体实施方式