[实用新型]一种低功耗五合一摩托车电喷系统

说明书

本实用新型公开了一种低功耗五合一摩托车电喷系统，包括设置在PCB板上的主控芯片、点火器、进气温度传感器、负压传感器和节气门位置传感器，所述PCB板通过壳体固定在节气门上，所述负压传感器和进气温度传感器均设置在所述节气门前侧靠近发动机进气管的位置，所述负压传感器和进气温度传感器均与所述节气门的内腔相通，所述节气门位置传感器固定设置在所述节气门的轴中心；本实用新型通过将负压传感器、点火器，节气门位置传感器和进气温度传感器做在一块PCB板上，不容易存在接触不良引起故障、不容易产生电磁干扰，而且对安装位置也比较容易，而且非常节油，降低排放，减少环境污染。

技术领域

本实用新型属于摩托车电喷技术领域，具体涉及一种低功耗五合一摩托车电喷系统。

背景技术

一般的摩托车电喷都采用分体式结构，由节气门体、点火触发器、电喷控制器(简称ECU)、节气门位置传感器、进气温度传感器、发动机温度传感器、氧传感器、点火器、高压包、负压传感器、油泵、油管，喷油嘴，进气管、数据线、故障灯等组成，结构比较复杂，而且通过各种线路和插件连接，容易产生插件松动，容易出现电磁干扰，出现故障比较难排查。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型的技术目的在于解决了上述背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低功耗五合一摩托车电喷系统，包括设置在PCB板上的主控芯片、点火器、进气温度传感器、负压传感器和节气门位置传感器，所述PCB板通过壳体固定在节气门上，所述负压传感器和进气温度传感器均设置在所述节气门前侧靠近发动机进气管的位置，所述负压传感器和进气温度传感器均与所述节气门的内腔相通，所述节气门位置传感器固定设置在所述节气门的轴中心，所述节气门靠近所述节气门位置磁编码芯片的位置固定设置有圆形径向充磁的圆磁钢；

所述点火器和所述进气温度传感器的输出端均与所述主控芯片的输入端电连接，所述主控芯片的输出端分别与所述负压传感器和所述节气门位置传感器的输入端电连接；

所述主控芯片包括的端口有电源输入端、点火触发信号输入端、发动机温度信号输入端、氧传感器信号输入端、油泵信号输出端、喷油嘴信号输出端和故障灯信号输出端。

优选的，所述点火器的输出端与高压包的输入端电连接。

优选的，所述主控芯片的端口还包括数据通讯端，所述主控芯片通过数据通讯端与移动终端信号连接。

优选的，所述节气门位置传感器内包含节气门位置磁编码芯片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将负压传感器、点火器，节气门位置传感器和进气温度传感器做在一块PCB板上，不容易存在接触不良引起故障、不容易产生电磁干扰，而且对安装位置也比较容易，而且非常节油，降低排放，减少环境污染。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的系统示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1