[实用新型]一种折叠式自行车车架

说明书

本实用新型涉及自行车车架技术领域，公开了一种折叠式自行车车架，包括第一车架、第二车架和限位杆，所述第一车架的前端右侧与第二车架的前端左侧通过合页连接，所述第一车架的上端固定安装有车座，所述车座的右侧中部固定安装有固定杆，所述固定杆的左右两侧均开设有通槽，所述限位杆呈拱形，所述限位杆贯穿通槽，所述限位杆下端的左右两侧均固定安装有限位块，所述限位杆下端的外侧壁套设有弹簧，所述第一车架的上端右侧与第二车架的上端左侧开设有限位槽。本实用新型通过设置的固定杆、通槽、限位杆、限位块、弹簧、限位槽和防滑套，从而方便对自行车车架进行折叠，较为实用，适合广泛推广与使用。

技术领域

本实用新型涉及自行车车架技术领域，具体为一种折叠式自行车车架。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。

经检索公开号为(CN206615316U)，公开了一种折叠式自行车车架，包括后轴支撑架、连接块和把手支撑柱，所述后轴支撑架安装在座垫支撑柱的左侧，所述后轴支撑架的中间设置有减震弹簧，所述减震弹簧的左侧设置有后轴安装孔，所述座垫支撑柱的右侧设置有横向支撑柱。

在实现本实用新型中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：该实用新型虽然设置锁紧器进行固定，但是锁紧器结构简单，容易造成自行车车架稳定性不理想，因此，我们提出一种折叠式自行车车架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠式自行车车架，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折叠式自行车车架，包括第一车架、第二车架和限位杆；

所述第一车架的前端右侧与第二车架的前端左侧通过合页连接，所述第一车架的上端固定安装有车座，所述车座的右侧中部固定安装有固定杆，所述固定杆的左右两侧均开设有通槽，所述限位杆呈拱形，所述限位杆贯穿通槽，所述限位杆下端的左右两侧均固定安装有限位块；

所述限位杆下端的外侧壁套设有弹簧，所述第一车架的上端右侧与第二车架的上端左侧开设有限位槽，所述第一车架的前端左侧固定安装有第一磁铁，所述第二车架的前端右侧固定安装有第二磁铁。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位杆的中部套设有防滑套，所述防滑套采用橡胶材质制成。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位杆下端的大小与限位槽相吻合，所述限位杆与限位槽活动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一磁铁的大小与第二磁铁的大小相同，所述第一磁铁与第二磁铁磁性相反。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设置的固定杆、通槽、限位杆、限位块、弹簧、限位槽和防滑套，折叠时，首先拉动限位杆向上移动，使限位杆与限位槽分离，同时压缩弹簧，再折叠第一车架和第二车架，使第一磁铁和第二磁铁进行吸附，从而方便对自行车车架进行折叠，展开时，使第一磁铁和第二磁铁分离，再拉动限位杆向上移动，使第一车架与第二车架平齐，然后松开限位杆，根据弹簧回弹性，弹簧推动限位杆插入限位槽内，从而对第一车架与第二车架进行限定，有利于更为实用的使用一种折叠式自行车车架。

2.本实用新型通过限位杆的中部套设有防滑套，防滑套采用橡胶材质制成，便于通过防滑套增加限位杆的摩擦力，避免拉动时出现打滑的现象，有利于更为实用的使用一种折叠式自行车车架。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种折叠式自行车车架的整体结构示意图；