[实用新型]一种快速冷却的汽车零部件注塑模具

说明书

本实用新型涉及汽车零部件成型模具技术领域，尤其是一种快速冷却的汽车零部件注塑模具，包括模具槽，所述模具槽的一端固定有第一卡块，所述第一卡块的外侧滑动连接有第一卡槽，所述第一卡槽的一端固定有冷却槽，所述模具槽的顶端卡接有模具盖，所述模具槽底端的中部固定有第一电动伸缩杆，所述冷却槽的底端固定有流水孔。有益效果在于：通过设置，冷却槽、第一电动伸缩杆、流水孔、水箱、制冷芯片、出水管、橡胶伸缩折叠管、第二电动伸缩杆、第二制冷芯片、抽水箱、旋转电机、旋转扇叶和喷水头，零件之间相互配合相互作用，便于对模具进行降温，有利于提高散热的效率，提高了工作的安全性，提高了工作的效率，便于脱模脱模时较为省时省力。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件成型模具技术领域，尤其涉及一种快速冷却的汽车零部件注塑模具。

背景技术

汽车零部件经过模具注塑成型后，由于注塑原材为热熔金属，因此使得模具温度很高，只有等其完全冷却之后才能对其进行脱模，否则很容易造成人员的受伤以及零部件的变形。

现有的注塑模具散热效率较低，降低了零部件的生产效率，且脱模时大都是人工打开模具盖，危险对较大，且较为费时费力现有的注塑模具大都不可拆卸不便于对损坏的零件进行维修和替换，且装置的稳固性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的注塑模具散热效率较低，降低了零部件的生产效率，且脱模时大都是人工打开模具盖，危险对较大，且较为费时费力现有的注塑模具大都不可拆卸不便于对损坏的零件进行维修和替换，且装置的稳固性较差的缺点，而提出的一种快速冷却的汽车零部件注塑模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种快速冷却的汽车零部件注塑模具，包括模具槽，所述模具槽的一端固定有第一卡块，所述第一卡块的外侧滑动连接有第一卡槽，所述第一卡槽的一端固定有冷却槽，所述模具槽的顶端卡接有模具盖，所述模具槽底端的中部固定有第一电动伸缩杆，所述冷却槽的底端固定有流水孔，所述流水孔的底端设有水箱，所述水箱底端的内壁里设有制冷芯片，所述水箱的底端卡接有安装板，所述安装板顶端的一端卡接有第一榫头，所述安装板的一端，且位于第一榫头的一端旋转连接有第一安装螺母，所述水箱一端的底端固定有出水管，所述出水管的一端可拆卸连接有橡胶伸缩折叠管，所述第一榫头的顶端固定有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定有第一榫槽，所述第一榫槽的内侧卡接有第二榫头，所述第一榫槽内侧的顶端，且位于第二榫头的顶端卡接有塞块，所述塞块顶端的一端旋转连接有第二安装螺母，所述第二榫头的一端固定有顶板，所述顶板顶端的中部卡接有限位板，所述限位板底端的一端固定有第二卡块，所述限位板底端的中部固定连接有第二电动伸缩杆，所述橡胶伸缩折叠管的顶端可拆卸连接有吸水口，所述吸水口的一端固定连接有抽水箱，所述抽水箱的内壁里设有第二制冷芯片，所述抽水箱顶端的中部设有旋转电机，所述旋转电机的输出端旋转连接有旋转扇叶，所述旋转扇叶底端的一端固定有出水口，所述出水口底端的外侧连接有喷水头，所述第二电动伸缩杆外侧的底端固定连接有螺纹块。

优选的，所述支撑杆的数量有两组对称分布在安装板顶端的两端，所述第一榫头的数量有两组对称分布在安装板的两端，且位于支撑杆的底端，所述第一安装螺母的数量有一组对称分布在安装板的两端。

优选的，所述第一榫槽的数量有两组对称分布在安装板顶端的两端，且位于支撑杆的顶端，所述第二榫头的数量有两组对称分布在安装板顶端的两端，且位于第一榫槽的内侧。

优选的，所述塞块的数量有两组对称分布在安装板的顶端，且位于第二榫头的顶端，所述第二安装螺母的数量有两组对称分布在安装板顶端的两端，且位于顶板的两端塞块顶端的一端。

优选的，所述出水管的数量有一组对称分布在水箱两端的底端，所述橡胶伸缩折叠管的数量有一组对称分布在水箱的两端，且位于出水管的一端，所述螺纹块的外侧设有螺纹槽，且螺纹槽的大小与螺纹块的大小相匹配。