[实用新型]一种半挂车三桥支架总成有效
申请号: | 202021488338.3 | 申请日: | 2020-07-25 |
公开(公告)号: | CN212604292U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 丁明灼;高文瑞;孔维煜;张远涛 | 申请(专利权)人: | 梁山三星机械有限公司 |
主分类号: | B60B35/00 | 分类号: | B60B35/00 |
代理公司: | 济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙) 37254 | 代理人: | 黄美珍 |
地址: | 272600 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 半挂车 支架 总成 | ||
本实用新型公开了一种半挂车三桥支架总成,包括前支架、中支架和后支架,前支架的顶端、中支架的顶端和后支架的顶端均与半挂车底架的底端固定连接,前支架两侧的顶部均焊接有第一加强板,中支架两侧的顶部均焊接有第二加强板,后支架两侧的顶部均焊接有第三加强板,本实用新型的有益效果是:本实用新型一种半挂车三桥支架总成,通过设置两个第一加强板、两个第二加强板和两个第三加强板,能够分别对前支架、中支架和后支架进行支撑,提高前支架、中支架和后支架的强度,通过两个拱板将两个第二加强板分别与其中一个第一加强板和其中一个第三加强板固定连接,能够提高前支架、中支架和后支架之间的稳定性。
技术领域
本实用新型涉及一种支架总成,特别涉及一种半挂车三桥支架总成,属于半挂车技术领域。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心后面,并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车,半挂车一般是三轴半挂车,常见的半挂车三桥支架总成的三个支架之间的整体性较差,长期使用容易产生微变形,且常见的半挂车三桥支架总成一般不具有对板簧除湿的功能,板簧若是遇水,难以对其风干,板簧容易生锈。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种半挂车三桥支架总成,以解决上述背景技术中提出的常见的半挂车三桥支架总成的三个支架之间的整体性较差,且不具有对板簧除湿功能的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种半挂车三桥支架总成,包括前支架、中支架和后支架,所述前支架的顶端、中支架的顶端和后支架的顶端均与半挂车底架的底端固定连接,所述前支架两侧的顶部均焊接有第一加强板,所述中支架两侧的顶部均焊接有第二加强板,所述后支架两侧的顶部均焊接有第三加强板,两个所述第二加强板的一侧通过两个拱板分别与其中一个第一加强板的一侧和其中一个第三加强板的一侧固定连接,四个所述拱板的中部分别与两个除湿机构的顶端固定连接,所述中支架与平衡梁铰接,所述平衡梁的两端分别与两个钢板弹簧的两端铰接,两个所述钢板弹簧的另一端分别与前支架和后支架铰接,两个所述钢板弹簧的底端均固定设有连接机构,两个所述连接机构的一端分别与前支架的底部和中支架的底部铰接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,两个所述除湿机构均包括顶板、两个安装板、风扇,两个所述顶板顶端的两侧均通过安装板分别与四个拱板的中部固定连接,两个所述安装板底端的中部均固定设有相互串联的风扇,所述风扇通过半挂车驾驶室内设有的风扇开关与电源电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,两个所述除湿机构还包括防护罩,两个所述防护罩顶端的四个边侧分别与两个安装板底端的四个边侧固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,两个所述连接机构均包括车轴固定座和拉杆,两个所述车轴固定座的顶端分别与两个钢板弹簧的底端固定连接,两个所述车轴固定座的一侧分别与两个拉杆的一端铰接,两个所述拉杆的另一端分别与前支架的底部和中支架的底部铰接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述前支架正面的顶部、中支架正面的顶部、后支架正面的顶部和前支架背面的顶部、中支架背面的顶部、后支架背面的底部均焊接有抗扭板。
作为本实用新型的一种优选技术方案,四个所述拱板的顶端分别与半挂车底架底端的两边侧焊接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型一种半挂车三桥支架总成,通过设置两个第一加强板、两个第二加强板和两个第三加强板,能够分别对前支架、中支架和后支架进行支撑,提高前支架、中支架和后支架的强度,通过两个拱板将两个第二加强板分别与其中一个第一加强板和其中一个第三加强板固定连接,能够提高前支架、中支架和后支架之间的稳定性,前支架、中支架和后支架长期使用不易产生微变形;通过设置风扇,能够对两个钢板弹簧除湿,两个钢板弹簧若是遇水,风扇能够对两个钢板弹簧送风,风干两个钢板弹簧,两个钢板弹簧不易生锈,通过设置两个防护罩,可对两个风扇进行防护。
附图说明
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