[实用新型]一种热再生优质沥青混合料装备

说明书

本实用新型一种热再生优质沥青混合料装备，包括：再生沥青混合料搅拌设备、沥青站和破碎、搅拌及输送装置，在螺旋组件高速旋转过程中，利用螺旋叶片间断，产生缝隙，在离心力作用下，使废旧沥青路面材料在螺旋间互相流动，导致互相挤压、揉搓，并且被螺旋叶面刃切后，小细集料球团被进一步破碎后，直径尺寸均小于10mm，达到废旧沥青路面材料细化，经沥青站的搅拌器搅拌后，突破了存在的小细集料球团尺寸大技术瓶颈，生产出优质热再生沥青混合料，使废旧沥青路面循环利用技术得到更好的推广应用。

技术领域

本实用新型涉及沥青路面材料搅拌技术领域，特别是涉及一种热再生优质沥青混合料装备。

背景技术

随着我国公路迅速发展，截止2019年末，已建成通车501.25万公里的公路中，高速公路通车里程达14.96万公里，以沥青路面为主的三级以上公路就达110万公里，全国每年就有10％的沥青路面需要翻修，旧沥青层的废弃量将达到1.6亿吨。根据交通运输部的[十二. 五]公路养护管理发展纲要的基本原则，提高废旧沥青路面材料循环利用率，最高要求达到 90％以上。由此可见，沥青路面材料循环利用技术是符合我国公路事业可持续发展的基本国策，具有可观的社会、经济效益及广阔的市场前景。

热再生沥青混合料装备包括一套沥青站(主机)与一套再生沥青混合料搅拌设备(附机)，在生产过程中，沥青站(主机)经加热、筛分、称量等工序，将满足配比的新石料传输至搅拌器中；同时再生沥青混合料搅拌设备(附机)将废旧沥青路面材料破碎、加热、称量工序后，定量传输至主机搅拌器中，同新石料、热沥青和新石粉混合搅拌后，形成再生沥青混合料，提供给路面施工企业，用于沥青路面或机场铺设材料。沥青路面由满足配比的0.075-2.36mm石料,2.36-4.75mm石料,4.75-9.5mm石料、9.5-13.2mm石料、13.2-19mm石料构成支撑骨架，承载压力，沥青、0.075-2.36mm石料和石粉混合体填充在支撑骨架内，粘结支撑骨架成一体，形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的沥青混凝土路面。

在再生沥青混合料搅拌设备生产过程中，废旧沥青路面材料被加热后，会有一部分沥青及细集料粘接在旧料预热滚筒的内壁上，由于施工方式的不同，会产生不同的粘接结果，当预热滚筒内达到一定温度，滚筒内壁粘接料会变软，当粘接料的重力达到克服粘接力时，就会成不规则片状脱落，在旧料预热滚筒的中部脱落，那么进入热旧料储料仓后就会变成球状；如在旧料预热滚筒的末端脱落，进入旧料储料仓是以片状形式。这些球状及片状旧沥青材料的温度比正常加热后的旧沥青料的温度要低30℃以上，相对同样的结合料硬度偏大，但比石料硬度小，不易破碎。经计量后送入主机搅拌器内，与新料在一起搅拌时，球状及片状旧沥青料不能完全被破碎，以小细集料球团(沥青含量高)形式存在，直径尺寸均大于25mm，在铺设沥青路面时，这些小细集料球团(沥青含量高)会以大粗骨料的形式，占据沥青路面层内空间，起到支撑骨架作用，且与其它骨料结合不好。当开放交通后，经过一段时间的碾压，由于小细集料球团(沥青含量高)承载能力弱，局部沥青含量高，当气温高时，会变软，因此会泛油，导致路面层局部变形，进而被行驶的车辆带走，导致路面会产生小的坑槽，当路面积水时，带有小的坑槽路面部分就会透水，渗入下面层及路基，造成病害，在整个沥青路面中形成疲劳源，受交变载荷作用后，病害沥青路面会快速损坏，导致沥青路面使用寿命极短，使旧沥青材料再生施工失败，严重影响交通，带来巨大的经济损失。

目前，由于再生沥青混合料中存在小细集料球团(沥青含量高)，其已经严重制约旧沥青材料再生施工技术，成为再生沥青路面行业难题，致使大部分施工企业已经放弃利用废旧沥青路面材料，全部使用新石料、粉料和沥青材料施工，废旧沥青路面材料循环利用率极低，沥青路面材料成本加大，同时废旧沥青路面材料带来的环境污染问题也极为严重。

发明内容