[实用新型]一种车门框密封条

说明书

本实用新型具体公开了一种车门框密封条，包括胶条本体和卡扣件；所述胶条本体包括软胶条和硬胶条；所述软胶条包括长端软胶条和短端软胶条；所述长端软胶条和短端软胶条呈“入”形结构设置；所述硬胶条的两端分别与长端软胶条和短端软胶条连接；所述卡扣件卡接于硬胶条上。本实用新型中的卡扣件卡接于硬胶条上便于该胶条的安装，操作简单，防水性好，而长端软胶条和短端软胶条呈“入”形结构设置能提高该胶条的防撞性能，在受挤压时能够增大受压面积，进而提高缓冲效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体涉及一种车门框密封条。

背景技术

随着轿车在人们生活中的普及，用户对轿车各方面的性能也提出了更高的要求。车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上防止撞击，保护乘员。其中，车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能和防水性能。车门大多是通过铰接方式设置在汽车的侧翼，其在开合时对车身会有一定的撞击。且在使用过程中每个人的关门的力度都不相同，车门在碰到轿车车身的车框时，往往会发出很大的撞击声，甚至会产生震动，影响车内环境的舒适性，长时间碰撞则会降低密封条的防水性能，进而缩短密封条的使用寿命。为此，我们提出一种车门框密封条用于解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车门框密封条，其安装简单方便，防水性好。

一种车门框密封条，包括胶条本体和卡扣件；所述胶条本体包括软胶条和硬胶条；所述软胶条包括长端软胶条和短端软胶条；所述长端软胶条和短端软胶条呈“入”形结构设置；所述硬胶条的两端分别与长端软胶条和短端软胶条连接；所述卡扣件卡接于硬胶条上。

作为优选方案，所述硬胶条中部开设有卡孔；所述硬胶条、长端软胶条和短端软胶条之间形成空腔；所述卡孔与空腔相连通。

作为优选方案，所述卡扣件包括卡柱；所述卡柱一端穿过卡孔并伸入空腔内；所述卡柱伸进空腔一端设有卡头。

作为优选方案，所述卡柱靠近卡头一端还设有卡环；所述卡环与硬胶条远离空腔的一端面抵触连接。

作为优选方案，所述卡柱置于硬胶条外侧一端设有反向锁止环；所述反向锁止环的开口朝向卡环一端设置。

作为优选方案，所述硬胶条的两端分别设有第一凸块和第二凸块；所述第一凸块与短端软胶条镶嵌连接；所述第二凸块与长端软胶条镶嵌连接。

作为优选方案，所述短端软胶条上设有透气孔；所述透气孔与空腔相连通。

作为优选方案，所述硬胶条的硬度为70±5°。

作为优选方案，所述软胶条的比重为0.6±0.1g/cm³。

作为优选方案，所述软胶条的外表面喷涂有防磨涂料层；所述防磨涂料层的厚度大于2µm。

有益效果：本实用新型包括胶条本体和卡扣件，胶条本体包括软胶条和硬胶条，卡扣件卡接于硬胶条上便于该胶条的安装，操作简单，而长端软胶条和短端软胶条呈“入”形结构设置能提高该胶条的防撞性能，在受挤压时能够增大受压面积，进而提高缓冲效果，短端软胶条上设有透气孔，在受压时空腔内的空气经透气孔排出，从而使得该胶条耐压性能提升，软胶条的外表面喷涂有防磨涂料层可起到防水、防磨的作用，大大提升该胶条的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型图2中A处的放大示意图。

图4为本实用新型图2中B处的放大示意图。