[实用新型]制动器用螺母

说明书

本实用新型提供了一种制动器用螺母，属于汽车配件技术领域。它解决了现有制动器用螺母位移不顺畅、止挡效果不佳等问题。本制动器用螺母包括呈圆筒状且轴向贯穿的本体，本体的内壁中部具有内螺纹，本体的左端具有径向外凸且呈环状的凸环，本体的左端面通过呈锥面或弧面的过渡面过渡至凸环，凸环的外壁周向均布有若干面切削面，本体的右端面具有至少两道周向均布且轴向外凸的止挡部，止挡部具有轴向垂直于本体的止挡面，止挡部凸出于本体的端面为呈弧形的楔形面，凸环处设有供制动液流通的过液结构。本实用新型具有位移顺畅、止挡效果好等优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种制动器配件，特别涉及一种制动器螺母。

背景技术

现有的制动器通过螺母和螺杆进行传动，螺杆由电机带动转动，螺母旋转受限以轴向位移，以使活塞移动并在制动位置和非制动位置之间推动制动衬片。

例如中国专利文献资料公开了一种用于车辆制动系统的低成本螺母[申请号：201780025962.4；申请公布号：CN109073003A]，其加工轴套已给其设置鼻部和带内螺纹的孔，在轴套的鼻部上组装环，该环具有至少一个在垂直于环的主轴的方向上延伸的凸起形状，和将环刚性地固定在轴套上以使得轴套与环的组装形成螺母。

上述的用于车辆制动系统的低成本螺母能减少材料损失，但是螺母在制动活塞内部移动时，制动液无法顺畅通过螺母，制动液对螺母的阻力较大，影响螺母轴向位移的顺畅性，而且单个周向肩部的止挡效果不佳，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种位移顺畅、止挡效果好、使用寿命长的制动器用螺母。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种制动器用螺母，包括呈圆筒状且轴向贯穿的本体，所述的本体的内壁中部具有内螺纹，其特征在于，所述的本体的左端具有径向外凸且呈环状的凸环，所述的本体的左端面通过呈锥面或弧面的过渡面过渡至凸环，所述的凸环的外壁周向均布有若干面切削面，所述的本体的右端面具有至少两道周向均布且轴向外凸的止挡部，所述的止挡部具有轴向垂直于本体的止挡面，止挡部凸出于本体的端面为呈弧形的楔形面，所述的凸环处设有供制动液流通的过液结构。

在上述的制动器用螺母中，所述的过液结构包括过渡面周向均布的凹槽，所述的凸环的外壁具有与凹槽一一对应的过液槽。

在上述的制动器用螺母中，所述的凸环于每相邻两切削面之间的中部外壁处均具有所述的过液槽。

在上述的制动器用螺母中，所述的过液结构包括若干个周向均布且轴向贯穿凸环的过液孔。

在上述的制动器用螺母中，所述的过液孔的数量与切削面的数量相一致，每个过液孔位于相应切削面中部处。这样凸环结构强度高，便于过液孔加工。

在上述的制动器用螺母中，所述的止挡部的止挡面粘接固连有橡胶块，所述的橡胶块背向止挡面的端面粘接固连有钨钢块。

在上述的制动器用螺母中，所述的内螺纹的牙型槽底呈圆弧形。这样使得螺杆转动顺畅，本体位移平稳，工作稳定性好。

与现有技术相比，本制动器用螺母的结构强度高，止挡效率高，使用寿命长，而且本体位移顺畅，工作稳定性好，制动效率高。

附图说明

图1是本制动器用螺母的结构主视图。

图2是图1中A-A截面的结构剖视图。

图中，1、本体；2、内螺纹；3、凸环；4、切削面；5、止挡部；51、止挡面；52、楔形面；6、凹槽；7、过液槽；8、过液孔；9、橡胶块；10、钨钢块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。