[实用新型]一种新型线路测试控制回路

说明书

本实用新型提供一种新型线路测试控制回路，所述新型线路测试控制回路包括测试回路、反馈回路、控制回路和保护装置，所述反馈回路包括延时继电器触点、普通继电器和延时继电器，所述延时继电器触点与普通继电器串联后一端接在保护装置的一个测试接触器合闸输出、另一端接在电源上，延时继电器与串联后的延时继电器开关与普通继电器并联，保护装置的另一个测试接触器合闸输出接在电源上，控制回路包括主控继电器和普通继电器触点，主控继电器与普通继电器触点串联后接在电源上，延时继电器闭合时间大于线路测试接触器的合闸时间，主控继电器控制测试回路闭合。能够达到具有反向检测保护性能、自动断开线检回路和提高安全性能的效果。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通直流牵引用开关柜，尤其涉及一种新型线路测试控制回路。

背景技术

随着国内城市轨道交通的大力建设，地铁轨道交通已成为城市交通的重要组成部分。由于地铁轨道交通设施一般铺设建造在城市的地下，对地铁相关设备的质量要求越来越高。

直流牵引用开关柜占的馈线柜内设置的线路测试回路的功能是用于检测供电主回路是否存在故障，是直流牵引用开关柜重要检测回路，馈线柜断路器每次合闸前、自动重合闸时都会进行线路测试，所以线路测试回路是至关重要的存在。

现有的线路测试的回路的电气方案是，线路测试接触器的合闸功能直接由保护装置控制，在保护装置发生特殊的故障时，此信号若一直输出，将可能在运营人员在维护时，通过线路测试回路造成对于接触网的反送电的情况。进而造成接触网侧的工作人员触电的情况，影响人身安全。优化后的线路能够避免因线检回路中接触器被意外合闸或触点粘连而造成一次馈出端有压带电的情况，有效防止带电事故，更好地保障人身安全。

现有的方案主要就是按保护装置直接带K03的线圈，这样就是完全依靠保护装置的稳定性。当保护装置出问题时，没有一个反向检测保护装置的功能和一个出故障时的自动断开线检回路的功能。

线检回路主回路是直接连接主回路的，有DC1500V的电压，所以会造成对接触网的送电，所以线检回路的异常不仅对保护功能有大的影响，并且对维护人员的影响是很大的安全问题。

实用新型内容

鉴于目前轨道交通直流牵引用开关柜存在的上述不足，本实用新型提供一种新型线路测试控制回路，能够达到具有反向检测保护性能、自动断开线检回路和提高安全性能的效果。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种新型线路测试控制回路，所述新型线路测试控制回路包括测试回路、反馈回路、控制回路和保护装置，所述反馈回路包括延时继电器触点、普通继电器和延时继电器，所述延时继电器触点与普通继电器串联后一端接在保护装置的一个测试接触器合闸输出、另一端接在电源上，所述延时继电器与串联后的延时继电器开关与普通继电器并联，所述保护装置的另一个测试接触器合闸输出接在电源上，所述控制回路包括主控继电器和普通继电器触点，所述主控继电器与普通继电器触点串联后接在电源上，所述延时继电器闭合时间大于1s，所述主控继电器控制测试回路闭合。

依照本实用新型的一个方面，所述测试回路包括依次串联的熔断器、主控继电器第一触点、待测电路和主控继电器第二触点。

依照本实用新型的一个方面，所述新型线路测试控制回路还包括报警回路，所述报警回路包括依次串联的主控继电器第三触点和报警器。

依照本实用新型的一个方面，所述测试回路外接1500V电源，所述反馈回路外接24V电源，所述控制回路外接220V电源。

依照本实用新型的一个方面，所述延时继电器的线圈闭合时间为 4s。

依照本实用新型的一个方面，所述控制回路上设置有至少两个普通继电器触点。

本实用新型实施的优点：