[实用新型]一种手车门解锁装置

说明书

本实用新型提供了一种手车门解锁装置，所述手车门解锁装置包括设置在手车上的固定板、设置在固定板下方的挡板、设置在挡板上表面的支撑杆、设置在支撑杆顶端的锁块、设置在挡板下表面的滚轮和设置在挡板下方的控制组件，所述控制组件包括控制杆和设置在控制杆上的控制块，所述控制块位于滚轮的正下方，所述控制块上表面为滚动轨道，所述滚动轨道一端的水平位置高于另一端的水平位置，所述滚轮与滚动轨道相配合、在滚动轨道上滚动，所述支撑杆贯穿固定板，所述锁块设置在固定板上方。能够实现在当门与手车的联动机构发生故障时，手车在工作位在状态与也能通过解锁装置将门打开的效果。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种手车门解锁装置。

背景技术

随着国内城市轨道交通的大力建设，地铁轨道交通已成为城市交通的重要组成部分。由于地铁轨道交通设施一般铺设建造在城市的地下，对地铁相关设备的质量要求越来越高。

在直流直流牵引用开关柜中的馈线柜、进线柜、再生馈线柜等含断路器的柜体中，根据直流开关柜的“五防”要求，在设计中当断路器在使用的过程中处于工作位时(即断路器的上、下桩头与母线相连，整个柜体即带高压电)，操作人员无法打开开关柜的门，防止因操作人员的误操作对自身生命安全的影响。只有当断路器处于试验位(非工作位)时，才能打开开关柜的门。

现有的设计中，柜门是与断路器的位置进行联动的，以保证当断路器在工作位时，无法打开柜门。但是在柜门与断路器的联动机构中，当手车内的联动机构出在机械故障时，或者当配合的联动机构中的丝杆或者把手出现故障时，此时就无法打开柜门，只能暴力拆门或者从柜后解体，这种方式才能强行把门打开。这样的操作对柜子的结构有很大的影响，后期维修起来的难度也很大，并且这样的操作费时费力，会很大程度上拉长供电系统的停电时间，对轨道交通的运营的影响极大。

实用新型内容

鉴于目前轨道交通技术领域的手车存在的上述不足，本实用新型提供一种手车门解锁装置，能够实现在当门与手车的联动机构发生故障时，手车在工作位在状态与也能通过解锁装置将门打开的效果。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种手车门解锁装置，所述手车门解锁装置包括设置在手车上的固定板、设置在固定板下方的挡板、设置在挡板上表面的支撑杆、设置在支撑杆顶端的锁块、设置在挡板下表面的滚轮和设置在挡板下方的控制组件，所述控制组件包括控制杆和设置在控制杆上的控制块，所述控制块位于滚轮的正下方，所述控制块上表面为滚动轨道，所述滚动轨道一端的水平位置高于另一端的水平位置，所述滚轮与滚动轨道相配合、在滚动轨道上滚动，所述支撑杆贯穿固定板，所述锁块设置在固定板上方。

依照本实用新型的一个方面，所述控制组件还包括设置在固定板上的固定架、设置在固定架上的滑动孔和设置在控制杆一端的限位挡片，所述控制杆设置在滑动孔内并可在滑动孔内滑动，所述限位挡片设置在固定架外侧。

依照本实用新型的一个方面，所述控制组件还包括一端设置在固定架上的控制弹簧和设置在控制杆上的弹簧挡片，所述控制弹簧套设在控制杆上，所述控制弹簧的另一端设置在弹簧挡片上，所述控制弹簧和弹簧挡片均设置在固定架的内侧。

依照本实用新型的一个方面，所述支撑杆上套设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端设置在固定板的底部、另一端设置在挡板的顶部。

依照本实用新型的一个方面，所述挡板上表面的中部上设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端设置在固定板下表面的底部上。

依照本实用新型的一个方面，所述支撑杆设置有至少两个。

依照本实用新型的一个方面，所述锁块的底部设置有锁槽。

本实用新型实施的优点：