[实用新型]翻转油缸

说明书

翻转油缸。涉及对现有的翻转油缸的改进。结构可靠，能实现自润滑。包括壳体、齿轮和齿条，所述齿轮与所述齿条啮合，所述齿条呈圆柱状，所述齿条的内部开设有空腔，所述齿条上相邻的齿牙之间形成凹槽，若干所述凹槽的槽底均设有吸油毡，所述空腔与凹槽之间通过通孔连通，所述吸油毡的一端位于所述凹槽的槽底、另一端位于所述通孔内，所述通孔与空腔的连通处卡设有截面呈上大下小的倒梯形的堵头，所述堵头与所述吸油毡之间设有沿通孔轴向伸展的支撑杆；所述空腔内装有润滑油。

技术领域

本实用新型涉及翻转油缸，具体涉及对现有的翻转油缸的改进。

背景技术

翻转油缸，也就是摆动油缸，是通过液压油缸传递扭矩和摆角，是一种将带有能量的流体输入转化为扭矩和摆角输出的装置，目前，这类的液压摆动油缸常用的有三种结构形式，即：齿轮齿条摆动油缸、叶片摆动油缸和螺旋式摆动油缸。

其中，齿轮齿条摆动油缸通过液压力推动两边活塞运动，带动齿条左右移动，齿条带动齿轮转动，齿轮设有中间轴，齿轮带动中间轴旋转，但是现有的油缸内难以简单、快速地实现齿条与齿轮的润滑，长时间使用后可能会造成齿轮与齿条的过度磨损，降低了油缸的翻转、摆动的准确性。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构可靠，能实现自润滑的翻转油缸。

本实用新型采用如下技术方案实现：翻转油缸，包括壳体、齿轮和齿条，所述齿轮与所述齿条啮合，所述齿条呈圆柱状，所述齿条的内部开设有空腔，所述齿条上相邻的齿牙之间形成凹槽，若干所述凹槽的槽底均设有吸油毡，所述空腔与凹槽之间通过通孔连通，所述吸油毡的一端位于所述凹槽的槽底、另一端位于所述通孔内，

所述通孔与空腔的连通处卡设有截面呈上大下小的倒梯形的堵头，所述堵头与所述吸油毡之间设有沿通孔轴向伸展的支撑杆；

所述空腔内装有润滑油。

所述通孔内还设有托板，所述托板靠近所述吸油毡，所述支撑杆穿过所述托板，所述托板的顶部与所述堵头的底部之间设有弹簧。

所述齿轮设于所述壳体内，所述齿轮的中部穿设有传动轴，所述传动轴延伸至壳体的外部，所述齿条穿过所述壳体、且齿条位于壳体内的部分与齿轮啮合；

所述齿条的两端均通过螺钉连接有活塞，所述壳体的外部还对称地设有一对套筒，所述齿条的两端分别且一一对应地设于一对套筒内，所述活塞适配地在所述套筒内滑动；

所述套筒的一端与所述壳体的外壁密封连接、另一端设有带油孔的盖体。

相比现有技术，本实用新型在工作中，齿轮与齿条啮合，齿轮的齿牙会接触、并顶压吸油毡，进而推动支撑杆向上顶起，也就推动了堵头向空腔内运动，这样，堵头与通孔的内壁之间就会产生间隙，空腔内的润滑油会从间隙流入到通孔内，进而被吸油毡吸收，最终经吸油毡涂覆到齿轮的齿牙上，也就实现了对齿轮及齿条的自润滑，降低了齿条与齿轮之间摩擦损耗，确保了传动的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是齿条的结构示意图；

图中：1、壳体；2、齿轮；3、齿条；4、空腔；5、凹槽；6、吸油毡；7、通孔；8、堵头；9、支撑杆；10、托板；11、弹簧；12、螺钉；13、活塞；14、套筒；15、盖体；16、油孔。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。