[实用新型]一种汽车外表面耐腐蚀涂层

说明书

本实用新型属于车身防腐涂层技术领域，尤其为一种汽车外表面耐腐蚀涂层，包括磷化底层，所述磷化底层的上表面设有电泳漆层，所述电泳漆层的上表面设有保护中层，所述保护中层的上表面设有有机硅涂层，所述有机硅涂层的上表面设有表层保护层，所述表层保护层包括耐高温膜层和反射层。本实用新型通过磷化底层、电泳漆层、保护中层及有机硅涂层构成主要防腐涂层结构，极大地提升了车身金属表面的防腐耐腐性及耐化学性，牢固性好，保证车身表面长时间不受腐蚀，同时使车身具有良好的耐候性及涂层耐油性，耐久性佳，通过在涂层表面设置表层保护层，防紫外线性能优越，有效提高车身的耐高温及耐老化性能。

技术领域

本实用新型涉及车身防腐涂层技术领域，具体为一种汽车外表面耐腐蚀涂层。

背景技术

目前，随着技术的进步和使用年限的延长，消费者对汽车性能要求也越来越高，汽车防腐蚀性能成为一个关键指标。涂装是汽车防腐中的核心环节，包括底漆、中涂、面漆三道工艺，其中底漆采用电泳涂层，以提供车身金属表面防腐性能，通过中层较好的连接作为底漆的电泳层以及色漆面层。

汽车防腐涂装主要是保护车身金属表面不被腐蚀，但现有的汽车表面耐腐涂层主要由电泳漆层起到防腐作用，牢固性较差，不能保证车身表面长时间不受腐蚀，且耐高温及耐老化性能不能满足使用需求，涂层整体防护性存在不足。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车外表面耐腐蚀涂层，解决了现有的汽车表面耐腐涂层主要由电泳漆层起到防腐作用，牢固性较差，不能保证车身表面长时间不受腐蚀，且耐高温及耐老化性能不能满足使用需求，涂层整体防护性存在不足的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车外表面耐腐蚀涂层，包括磷化底层，所述磷化底层的上表面设有电泳漆层，所述电泳漆层的上表面设有保护中层，所述保护中层的上表面设有有机硅涂层，所述有机硅涂层的上表面设有表层保护层，所述表层保护层包括耐高温膜层和反射层，所述耐高温膜层通过粘胶层连接于有机硅涂层的上表面，所述反射层磁控蒸涂于耐高温膜层表面，所述反射层用于反射紫外线。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电泳漆层采用环氧电泳漆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护中层为丙烯酸聚氨酯涂层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述有机硅涂层为有机硅改性环氧树脂涂层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耐高温膜层为聚酯膜，所述反射层为采用高纯度金属经过磁控蒸涂而成，高纯度金属为银、镍、铝或铜。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车外表面耐腐蚀涂层，具备以下有益效果：

该汽车外表面耐腐蚀涂层，通过磷化底层、电泳漆层、保护中层及有机硅涂层构成主要防腐涂层结构，极大地提升了车身金属表面的防腐耐腐性及耐化学性，牢固性好，保证车身表面长时间不受腐蚀，同时使车身具有良好的耐候性及涂层耐油性，耐久性佳，通过在涂层表面设置表层保护层，防紫外线性能优越，有效提高车身的耐高温及耐老化性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中表层保护层的结构示意图。

图中：1、磷化底层；2、电泳漆层；3、保护中层；4、有机硅涂层；5、表层保护层；501、耐高温膜层；502、反射层；503、粘胶层。

具体实施方式