[实用新型]折带导向装置及快速折带的双针车有效
申请号: | 202021492700.4 | 申请日: | 2020-07-24 |
公开(公告)号: | CN213172884U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 唐再民 | 申请(专利权)人: | 特步(中国)有限公司 |
主分类号: | D05B35/02 | 分类号: | D05B35/02 |
代理公司: | 泉州市文华专利代理有限公司 35205 | 代理人: | 陈云川 |
地址: | 362000 福建省泉州市经*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导向 装置 快速 双针车 | ||
本实用新型公开了一种折带导向装置,包括与针车的压紧杆连接的装置本体,所述装置本体包括连接块和导向块,所述连接块连接压紧杆,所述导向块延伸至针夹的下方,所述导向块沿着织带的车缝方向开设有第一通道,所述导向块固设有能够引导织带形成预定翻折状态的导向结构,所述导向块于所述第一通道对应机针处开设有供机针穿插于内让位缺口。本实用新型的一种折带导向装置,能够高效的翻折织带,免除手工翻折的操作,提高了车缝翻折织带的效率,降低了制作成本。
技术领域
本实用新型涉及针织设备,特别是涉及折带导向装置及快速折带的双针车。
背景技术
在生产织物产品时往往会设置有折带,现有的针织设备在车缝折带时需要先将行走到压脚下方前的织带的两侧边进行翻折,两侧边翻折后的织带行走至压脚下方,被压脚下压固定后两根机针分别对应织带的两侧边进行车缝,车缝形成的缝线能够固定住织带的两侧边的翻折部分。
在这个过程中织带行走到压脚下方前需要手工将织带的两侧边进行翻折,在车缝织带的过程中对车缝人员的要求高,且车缝过程不但繁琐而且容易出现失误,导致折后的织带宽度不规整,进而产生次品。
有鉴于此,本发明人对双针车的结构进行深入研究,遂有本案产生。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种折带导向装置,能够高效的翻折织带;
本实用新型的还提供了一种快速折带的双针车,车缝时织带能够自动进行翻折,不但翻折速度快而且翻折后的织带宽度相同,产生效率高。
为了达成上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种折带导向装置,包括与针车的压紧杆连接的装置本体,所述装置本体包括连接块和导向块,所述连接块连接压紧杆,所述导向块延伸至针夹的下方,所述导向块沿着织带的车缝方向开设有第一通道,所述导向块固设有能够引导织带形成预定翻折状态的导向结构,所述导向块于所述第一通道对应机针处开设有供机针穿插于内让位缺口。
进一步地,所述导向结构包括主体支撑部、第一引导部和第二引导部,所述主体支撑部的两侧边朝向所述主体支撑部的中轴线翻折,形成所述第一引导部和所述第二引导部。
进一步地,所述主体支撑部、所述第一引导部和所述第二引导部形成有相连通的进端口和出端口及连接所述进端口和所述出端口的第二通道,以主体支撑部的中轴线的延伸方向为所述导向结构的长度方向,所述进端口的宽度尺寸最大,所述出口端的宽度尺寸最小,所述第二通道的宽度尺寸由所述进端口至所述出端口逐渐缩小,所述第一通道包括有出口,所述出端口连通所述第一通道,且所述出端口与所述出口相连通。
进一步地,所述第一引导部和所述第二引导部间设置有固接所述第一引导部和所述第二引导的连接板。
进一步地,所述装置本体还包括连接压紧杆与所述连接块的第一调节结构,所述第一调节结构能够调节压紧杆与所述连接块的横向位置关系。
进一步地,所述连接块上设有第一长通孔,所述第一调节结构为可沿第一长通孔横向移动的第一螺钉,所述连接块通过第一螺钉锁定在所述压紧杆上。
进一步地,所述装置本体还包括连接所述连接块与所述导向块的第二调节结构,所述第二调节结构能够调节所述连接块与所述导向块的纵向位置关系。
进一步地,所述连接块于与所述导向块的连接处开设有第二通孔,所述导向块于与所述连接块的连接处开设有纵向布置的第二长通孔,所述第二长通孔和所述第二通孔设有相互配合的第二紧固螺钉和第二紧固螺母,所述第二长通孔、所述第二通孔、所述第二紧固螺钉和所述第二紧固螺母组成所述第二调节结构。
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