[实用新型]控制器和电动助力转向系统、车辆有效
申请号: | 202021492712.7 | 申请日: | 2020-07-24 |
公开(公告)号: | CN213008338U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 许思睿 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 徐章伟 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制器 电动 助力 转向 系统 车辆 | ||
1.一种用于电动助力转向系统(100)的控制器(10),其特征在于,包括:
壳体(1),所述壳体(1)上设有进风口(11)和出风口(12);
电控板(2),所述电控板(2)设在所述壳体(1)内,所述电控板(2)上设有发热元件(21);
散热风机(3),所述散热风机(3)设在所述壳体(1)内且位于所述进风口(11)和所述出风口(12)之间。
2.根据权利要求1所述的用于电动助力转向系统(100)的控制器(10),其特征在于,所述散热风机(3)与所述电控板(2)电连接,所述控制器(10)还包括温度传感器,所述温度传感器设在所述壳体(1)内,所述温度传感器用于检测所述电控板(2)的温度并将检测信号发送给所述电控板(2),所述电控板(2)根据所述检测信号控制所述散热风机(3)的运行状态。
3.根据权利要求1所述的用于电动助力转向系统(100)的控制器(10),其特征在于,还包括第一开关门(4),所述出风口(12)处设有所述第一开关门(4)以通过所述第一开关门(4)打开或关闭所述出风口(12)。
4.根据权利要求3所述的用于电动助力转向系统(100)的控制器(10),其特征在于,所述第一开关门(4)包括连杆(41)和多个第一导风板(42),每个所述第一导风板(42)可转动地设在所述壳体(1)上以打开或关闭所述出风口(12),所述连杆(41)与多个所述第一导风板(42)均转动连接以使多个所述第一导风板(42)同步转动。
5.根据权利要求4所述的用于电动助力转向系统(100)的控制器(10),其特征在于,所述第一开关门(4)还包括第一驱动件(43),所述第一驱动件(43)设在所述连杆(41)上以常驱动所述连杆(41)移动至使多个所述第一导风板(42)关闭所述出风口(12)。
6.根据权利要求4所述的用于电动助力转向系统(100)的控制器(10),其特征在于,所述壳体(1)上设有第一限位凸起(13),所述第一限位凸起(13)位于所述出风口(12)处,在多个所述第一导风板(42)转动至与所述出风口(12)所在的平面相互垂直时,所述第一限位凸起(13)适于止抵在多个所述第一导风板(42)中靠近其的一个上。
7.根据权利要求1所述的用于电动助力转向系统(100)的控制器(10),其特征在于,还包括第二开关门(5),所述进风口(11)处设有所述第二开关门(5)以通过所述第二开关门(5)打开或关闭所述进风口(11)。
8.根据权利要求7所述的用于电动助力转向系统(100)的控制器(10),其特征在于,所述第二开关门(5)包括第二导风板(51)和第二驱动件(52),所述第二导风板(51)可转动地设在所述壳体(1)上,所述第二驱动件(52)设在第二导风板(51)上以常驱动所述第二导风板(51)关闭所述进风口(11)。
9.一种电动助力转向系统(100),包括:
根据权利要求1-8中任一项所述的控制器(10);
电机(20),所述电机(20)与所述控制器(10)电连接以由所述控制器(10)控制所述电机(20)的运行状态。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求9所述的电动助力转向系统(100)。
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