[实用新型]一种外齿轮减速单向器

说明书

本实用新型涉及一种外齿轮减速单向器，包括花键轴，从左到右依次套设在花键轴外壁上的减速齿轮、第一棘轮、第二棘轮、滚珠钢套、预压压簧、卡环和滚动轴承，滚珠钢套外侧套设有驱动齿轮，滚珠钢套侧壁上设有若干滚珠槽和滚珠，驱动齿轮内壁左右两端设有环状卡块和锁紧螺母，驱动齿轮与花键轴之间设有润滑油和密封装置，发动机带动减速齿轮，使减速齿轮驱动花键轴转动，从而驱动与驱动齿轮啮合的外部齿轮转动，当外部齿轮的反向转动时，第一棘轮和第二棘轮之间打滑，通过设在滚珠钢套上的若干滚珠槽将滚珠均匀分布在驱动齿轮与花键轴之间，防止卡滞现象发生，设置在驱动齿轮与花键轴之间的润滑油可以降低摩擦损耗，密封装置可以防止润滑油泄漏。

技术领域

本实用新型涉及单向器技术领域，尤其涉及一种外齿轮减速单向器。

背景技术

在汽车发动机启动时，先要由起动机带动发动机的飞轮转动，然后发动机才能启动；但当发动机点火启动后，其飞轮的转速会迅速超越启动机的转速，为了避免发动机反向的带动启动机转动，因此在发动机与起动机之间设置了单向器，又叫超越离合器，因此在发动机的转速超过启动机的转速后，单向器将被分离，从而避免发动机带动启动机转动。在换挡时也会用到单向器，当由高速档换到低速档时，由于花键轴刚脱离高速齿轮，所以花键轴依然具有一个较高的转速，因此当花键轴与低速齿轮连接后，要使花键轴与低速齿轮具有一个相同的速度就需要花键轴有一个减速过程，否则花键轴就会反向带动低速齿轮转动，或使低速齿轮出现打齿现象，从而对齿轮形成冲击，使齿轮迅速被损坏，因此在电动车上也设置了单向器，防止花键轴反向带动低速齿轮。现有的单向器一般由外环、内环、护罩、挡板、滚柱和压簧构成。滚柱安装在本体内壁上开设的楔形定位槽中，在楔形定位槽中还设置有压簧，一个压簧对应一个滚柱，压簧驱动滚柱在楔形定位槽内移动。原来的结构是专门搭配零部件制造工艺复杂，成本比较高，并且虽然滚柱由护罩和挡板轴向限位，但滚柱与护罩及挡板之间存在有间隙，这样滚柱在楔形定位槽内运动时难免会产生歪斜，由此易造成卡滞，从而影响单向器的使用性能，并且由于长时间高速旋转，容易因内环与花键轴之间因摩擦损耗严重，而导致内环或者花键轴损坏，由此有必要作出改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、不易造成卡滞并且不易发生损坏的外齿轮减速单向器。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种外齿轮减速单向器，包括花键轴，其特征在于：所述花键轴左右两端分别固定连接设有减速齿轮和滚动轴承，所述花键轴中部外壁上从左到右依次套设有滚珠钢套、预压压簧和卡环，所述滚珠钢套外侧套设有驱动齿轮，所述减速齿轮和驱动齿轮相对的侧壁上分别设置有相适配第一棘轮和第二棘轮，所述第一棘轮和第二棘轮相互啮合，所述卡环与花键轴外壁固定连接，所述滚珠钢套外壁上沿周向均匀间隔设置有若干滚珠槽，所述滚珠槽中滚动设置有滚珠，所述滚珠的顶部和底部分别与驱动齿轮内壁和花键轴外壁抵接，所述驱动齿轮通过滚珠与花键轴外壁转动连接，所述驱动齿轮内壁左右两端分别设置有环状卡块和内螺纹，所述驱动齿轮内壁远离环状卡块的一端螺纹连接有锁紧螺母，所述滚珠钢套设置在环状卡块与锁紧螺母之间，所述预压压簧的左右两端分别与锁紧螺母右侧壁和卡环左侧壁抵接，所述驱动齿轮内壁与花键轴外壁之间设置有润滑油和用于密封的密封装置。