[实用新型]车辆的后视镜组件以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆的后视镜组件以及车辆，所述后视镜组件包括：后视镜本体、安装座，所述安装座与所述车辆的车身连接，所述后视镜本体可枢转地设置在所述安装座上以在展开状态和收纳状态之间切换；其中所述后视镜本体与所述安装座之间的至少部分间隔开以形成间隙，所述间隙内设置有分别与所述后视镜本体与所述安装座贴合的密封部。由此，一方面，可以避免气流以及光线穿过间隙，降低后视镜组件的风噪、避免后视镜组件出现透光，以改善后视镜组件的视野，提高驾驶安全性；另一方面，可以避免灰尘、水等异物进入到间隙内，避免设置在后视镜组件的容纳空间内的电机、转动结构等部件收到腐蚀，延长后视镜组件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的后视镜组件以及车辆。

背景技术

相关技术中，后视镜组件设置在车身的两侧，以便于驾驶员观测后方路况。

然而，现有的后视镜一般可转动地设置在车身上，后视镜的转动部分与固定在车身上的固定部分之间具有间隙，该间隙导致后视镜组件存在漏水问题、风噪问题以及透光问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的后视镜组件，所述后视镜组件的密封性更好，具有更好的使用体验。

本实用新型进一步地提出了一种车辆，所述车辆采用上述后视镜组件。

根据本实用新型第一方面实施例的车辆的后视镜组件包括：后视镜本体、安装座，所述安装座与所述车辆的车身连接，所述后视镜本体可枢转地设置在所述安装座上以在展开状态和收纳状态之间切换；其中所述后视镜本体与所述安装座之间的至少部分间隔开以形成间隙，所述间隙内设置有分别与所述后视镜本体与所述安装座贴合的密封部。

根据本实用新型实施例的车辆的后视镜组件，通过在后视镜本体与安装座的间隙内设置密封部，一方面，可以避免气流以及光线穿过间隙，降低后视镜组件的风噪、避免后视镜组件出现透光，以改善后视镜组件的视野，提高驾驶安全性；另一方面，可以避免灰尘、水等异物进入到间隙内，避免设置在后视镜组件的容纳空间内的电机、转动结构等部件收到腐蚀，延长后视镜组件的使用寿命。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装座包括：安装座本体和盖板，所述安装座本体构造为套筒，所述后视镜本体的至少部分伸入所述套筒内，并与所述套筒转动配合，所述盖板设置在所述套筒的外周上，所述密封部设置在所述盖板朝向所述后视镜本体的一侧。

在一些实施例中，所述后视镜本体包括：上壳体和下壳体，所述下壳体的至少部分伸入到所述套筒内，所述下壳体的底面与所述密封部配合。

进一步地，所述密封部的截面呈三角形。所述三角形的顶角适于推抵所述后视镜本体的边沿。

进一步地，所述顶角的角度范围为47°-75°。

进一步地，所述密封部与所述后视镜本体过盈配合。

进一步地，所述后视镜本体与所述安装座(20)之间的间隙的长度为A，过盈量为B，公差为±C，所述密封部(30)的延伸长度为(A+B-C)mm-(A+B+C)mm，所述密封部(30)的底边的厚度为(A+B-0.2)mm-(A+B-0.2)mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述密封部构造为热塑性弹性件。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例中所述的后视镜组件。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：