[实用新型]一种立式车床静压导轨液压系统

说明书

本实用新型公开了一种立式车床静压导轨液压系统，包括液压泵、分油器及变频电机，液压泵的数量为多个，分油器的数量与液压泵的数量对应，多个液压泵并联，变频电机与多个液压泵连接并带动多个液压泵工作，每一液压泵与一分油器连接形成油路，每一分油器设有若干出油口。变频电机带动泵工作，可以通过调整变频电机的转速快速简单的调整泵的转速从而调整整改液压系统的流量，克服调节精度低和控制复杂的缺陷，便于操作；双联等量液压泵，使工作台静压导轨的供油系统由原来的一路油更改为两路油，提高了液压系统的可靠性；分油器的数量为两个，如果一个等量齿轮分油器出现问题，另一个等量齿轮分油器会进行一定量的弥补。

技术领域

本实用新型涉及液压系统，尤其是涉及一种立式车床静压导轨液压系统。

背景技术

静压导轨的原理是液压系统将具有一定压力的液压油注入导轨面上的静压油腔中，形成承载油膜，使导轨面之间处于纯液体摩擦状态，此液压系统是保证静压导轨正常工作的重要结构。

现有的立式车床工作台静压导轨的液压系统是由一个普通电机、一个液压变量泵和一个等量齿轮分油器组成的。其缺点有：一、普通电机无法调速；二、要调整液压系统流量时只有人工调整变量泵的流量，调节精度低，控制复杂，不适于流量调节变化范围宽，精度要求高的场所，效率低下。三、只有一个液压泵，如果泵出现故障，整个液压系统就不能提供静压导轨压力油；四、只有一个分油器，如果此分油器出现问题就使工作台发生摆动、倾斜，偏转等一系列问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种能够方便地调整液压系统流量、稳定性好、可靠性高的立式车床静压导轨液压系统。

本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：

一种立式车床静压导轨液压系统，包括液压泵、分油器及变频电机，所述液压泵的数量为多个，所述分油器的数量与所述液压泵的数量对应，多个所述液压泵并联，所述变频电机与多个所述液压泵连接并带动多个所述液压泵工作，每一所述液压泵与一所述分油器连接形成油路，每一所述分油器设有若干出油口。

进一步地，所述液压泵的数量为两个，两所述液压泵形成双联液压泵。

进一步地，两所述液压泵的流量、转速相同。

进一步地，所述分油器为等量齿轮分油器。

进一步地，每一所述分油器设有六个所述出油口，每个出油口流量相同。

进一步地，所述立式车床静压导轨液压系统还包括导轨，所述导轨设有若干静压油腔，所述静压油腔的数量与所述出油口的数量相同。

进一步地，每一所述静压油腔内设有一所述出油口，若干所述分油器的出油口交替设置于所述静压油腔内。

进一步地，所述导轨呈圆形，所述导轨上均布十二个扇形静压腔。。

进一步地，所述立式车床静压导轨液压系统还包括油箱，所述液压泵与所述油箱连通。

相比现有技术，本实用新型立式车床静压导轨液压系统有以下优点：

一、由原来的普通电机更改为变频电机带动泵工作，可以通过调整变频电机的转速快速简单的调整泵的转速从而调整整改液压系统的流量，克服调节精度低和控制复杂的缺陷，便于操作；

二、由原来的一个液压泵更改为一个双联等量液压泵，使工作台静压导轨的供油系统由原来的一路油更改为两路油，提高了液压系统的可靠性；

三、由原来的一个等量齿轮分油器更改为两个等量齿轮分油器，如果一个等量齿轮分油器出现问题，另一个等量齿轮分油器会进行一定量的弥补；

四、两个等量齿轮分油器共12出油口，分别交替给静压导轨的静压腔供油，会弥补等量齿轮分油器供油不均的问题，解决了工作台发生摆动、倾斜，偏转等一系列问题；