[实用新型]一种用于钢模台车的施工梯

说明书

本实用新型公开了一种用于钢模台车的施工梯，涉及钢模台车技术领域，该用于钢模台车的施工梯，包括侧杆，所述侧杆的数量为两个，两个所述侧杆的相对面均固定连接有固定块，所述固定块的顶部与方环的底部活动连接，所述方环的底部固定连接有插杆，所述插杆的底部贯穿固定块并延伸至固定块的下方，所述固定块表面远离侧杆的一侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁与螺栓的表面螺纹连接，所述螺栓靠近侧杆的一端固定连接有插块。本实用新型通过设置方环、孔板、方杆和防滑柱，以解决现有技术中，目前常见用于钢模台车的施工梯在使用时，施工梯的角钢与操作人员脚部接触面积较小，踩踏角钢时即容易硌脚，又容易踩滑造成安全事故的问题。

技术领域

本实用新型涉及钢模台车技术领域，具体为一种用于钢模台车的施工梯。

背景技术

钢模台车是为提高隧道衬砌表面光洁度和衬砌速度，并降低劳动强度而设计、制造的专用设备，采用钢模台车浇筑效率相对与传统模板提高百分之三十，且更加节省人力，钢模台车施工梯用于操作人员攀爬至钢模台车上，施工梯由两个侧杆和若干个横向的角钢组成，角钢焊接在侧杆上，形成施工梯，操作人员踩踏角钢即可攀爬至钢模台车上。

现有技术中，目前常见用于钢模台车的施工梯在使用时，施工梯由两个侧杆和若干个横向的角钢组成，操作人员踩踏角钢即可攀爬至钢模台车上，但角钢与操作人员脚部接触面积较小，踩踏角钢时即容易硌脚，又容易踩滑造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于钢模台车的施工梯，具备防止硌脚和踩滑的优点，以解决现有技术中，目前常见用于钢模台车的施工梯在使用时，施工梯的角钢与操作人员脚部接触面积较小，踩踏角钢时即容易硌脚，又容易踩滑造成安全事故的问题。

为实现防止硌脚和踩滑的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于钢模台车的施工梯，包括侧杆，所述侧杆的数量为两个，两个所述侧杆的相对面均固定连接有固定块，所述固定块的顶部与方环的底部活动连接，所述方环的底部固定连接有插杆，所述插杆的底部贯穿固定块并延伸至固定块的下方，所述固定块表面远离侧杆的一侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁与螺栓的表面螺纹连接，所述螺栓靠近侧杆的一端固定连接有插块，所述插杆的表面开设有插槽，所述插块的表面与插槽的内壁活动连接，所述方环的内壁分别固定连接有孔板和方杆，所述方杆的顶部与孔板的下表面活动连接，所述方杆的顶部固定连接有防滑柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述方环的底部固定连接有定位销，所述固定块的顶部开设有定位槽，所述定位槽的内壁与定位销的表面活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块的正面和背面均固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部与方环的底部活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插块呈等腰梯形，所述插槽的形状与插块的形状相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述孔板包括方板和通孔，所述方板固定连接在方环的内壁，所述通孔开设在方板的上表面，所述方板的下表面与方杆的顶部活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述方杆的侧面固定连接有连接块，所述连接块的顶部和底部均为曲面。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于钢模台车的施工梯，具备以下有益效果：

1、该用于钢模台车的施工梯，通过设置方环、孔板、方杆和防滑柱，在使用时，方环固定在侧杆上，踩踏方环，方环和孔板增加与脚部的接触面积，防滑柱用于防滑，通过方环、孔板和防滑柱增加与脚部的接触面积，防止踩滑，达到了防止硌脚和踩滑的效果，有效降低安全事故的发生，以解决现有技术中，目前常见用于钢模台车的施工梯在使用时，施工梯的角钢与操作人员脚部接触面积较小，踩踏角钢时即容易硌脚，又容易踩滑造成安全事故的问题。