[实用新型]一种叉车配重块

说明书

本实用新型公开了一种叉车配重块，包括主配重块，所述主配重块内侧设置有支撑板，所述支撑板上安装有伸缩机构和滑轨，所述滑轨上滑动安装有辅助配重块，所述伸缩机构一端安装有推板，所述推板与辅助配重块连接，所述主配重块位于辅助配重块一端开设有辅助配重块穿出孔。本实用新型，通过在支撑板上安装伸缩机构和滑轨，滑轨上滑动安装有辅助配重块，伸缩机构一端安装有推板，推板与辅助配重块连接，可通过伸缩机构调节辅助配重块的位置，从而可调节叉车的承重能力，通过主配重块顶端开设有散热孔，可提高散热性能。

技术领域

本实用新型涉及叉车配重块技术领域，具体是一种叉车配重块。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车配重是一块安装于电动叉车车架尾部的铸铁块，其作用是利用自身的重量使电动叉车在堆垛货物时，保持电动叉车处于平稳状态，不发生向前倾翻。

现有的叉车配重块不具有调节功能，当所叉货物较重时，不能给出合理的配重方式，从而导致使用不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉车配重块，以解决现有技术中的叉车配重块不具有调节功能，当所叉货物较重时，不能给出合理的配重方式，从而导致使用不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车配重块，包括主配重块，所述主配重块内侧设置有支撑板，所述支撑板上安装有伸缩机构和滑轨，所述滑轨上滑动安装有辅助配重块，所述伸缩机构一端安装有推板，所述推板与辅助配重块连接，所述主配重块位于辅助配重块一端开设有辅助配重块穿出孔。

优选的，所述主配重块顶端开设有散热孔。

优选的，所述主配重块和支撑板设置为一体式结构。

优选的，所述滑轨采用直线滑轨，且滑轨的截面设置为T字形，所述滑轨上开设有螺栓孔，所述滑轨通过螺栓固定在支撑板上。

优选的，所述辅助配重块上开设有与滑轨配合连接的滑槽，所述滑槽和滑轨均设置有两个。

优选的，所述伸缩机构采用电动伸缩杆或伸缩气缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过在支撑板上安装伸缩机构和滑轨，滑轨上滑动安装有辅助配重块，伸缩机构一端安装有推板，推板与辅助配重块连接，可通过伸缩机构调节辅助配重块的位置，从而可调节叉车的承重能力(当伸缩机构伸长时，配重块外移，可提高叉车的承重能力)；

2.通过主配重块顶端开设有散热孔，可提高散热性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型滑轨的结构示意图。

图3为本实用新型辅助配重块的结构示意图。

图中：1、主配重块；2、散热孔；3、辅助配重块穿出孔；4、辅助配重块；5、滑轨；6、支撑板；7、推板；8、伸缩机构；401、滑槽；501、螺栓孔。

具体实施方式