[实用新型]一种避免脱层的摩托车刹车片

说明书

本实用新型公开了一种避免脱层的摩托车刹车片，包括金属背板，金属背板一侧等距开设有多个安装槽，多个安装槽的槽底均开设有T型孔，多个安装槽的内部均嵌设有摩擦片，多个摩擦片的底端均固定设有膨胀柱，多个膨胀柱与对应的T型孔穿插连接，多个膨胀柱的底端均套设连接有固定环。本实用新型通过金属背板与摩擦片之间通过膨胀柱与T型孔穿插，并通过固定环对膨胀柱进行固定，有效的避免摩擦片与金属背板脱离，影响摩擦片的正常使用，相邻两个摩擦片之间开设有多个散热孔，通过开设的散热孔，使摩擦片在工作时，加速周围的气流运动，便于快速的带走摩擦片产生的热量，避免温度过高影响摩擦片的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，特别涉及一种避免脱层的摩托车刹车片。

背景技术

摩托车刹车片也叫摩托车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快，摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。

目前的摩托车刹车片的摩擦片与金属背板之间一般通过粘接制成，摩擦片在使用的过程中，由于长期的摩擦，容易造成摩擦片与金属背板分离，从而导致摩擦片脱落，影响刹车片的正常使用，因此需要设计一种避免脱层的摩托车刹车片。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种避免脱层的摩托车刹车片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种避免脱层的摩托车刹车片，包括金属背板，所述金属背板一侧等距开设有多个安装槽，多个所述安装槽的槽底均开设有T型孔，多个所述安装槽的内部均嵌设有摩擦片，多个所述摩擦片的底端均固定设有膨胀柱，多个所述膨胀柱与对应的T型孔穿插连接，多个所述膨胀柱的底端均套设连接有固定环，相邻两个所述摩擦片之间等距开设有多个散热孔，多个所述散热孔的内部均固定安装有滤网。

优选的，所述金属背板的边侧固定设有两个连为一体的连接块，两个所述连接块的中部均开设有固定孔，两个所述固定孔的一侧均开设有限位孔。

优选的，所述摩擦片的尺寸与安装槽的内径相匹配，且所述摩擦片与安装槽的连接处涂设有密封胶。

优选的，所述固定环的外接口与T型孔端头的尺寸相匹配，且所述T型孔的内壁开设有均匀分布的防滑纹。

优选的，所述金属背板四个边角处均开设有倒角。

优选的，所述金属背板和连接块均由高猛钢材质制成。

本实用新型的技术效果和优点：

（1）金属背板与摩擦片之间通过膨胀柱与T型孔穿插，并通过固定环对膨胀柱进行固定，有效的避免摩擦片与金属背板脱离，影响摩擦片的正常使用；

（2）相邻两个摩擦片之间开设有多个散热孔，通过开设的散热孔，使摩擦片在工作时，加速周围的气流运动，便于快速的带走摩擦片产生的热量，避免温度过高影响摩擦片的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型截面结构示意图。

图3为本实用新型图2中A处局部放大图。

图中：1、金属背板；2、连接块；3、固定孔；4、限位孔；5、散热孔；6、摩擦片；7、滤网；8、安装槽；9、T型孔；10、膨胀柱；11、固定环。

具体实施方式