[实用新型]减砂凸轮轴铸造模具

说明书

本实用新型提供了一种减砂凸轮轴铸造模具，属于凸轮轴领域。本实用新型解决了将凸轮轴铸件本体模样布置在模底板上时，往往会在模底板上留下大量空白位置，在填砂成型时，会耗费大量覆膜砂的技术问题。本实用新型提供的凸轮轴铸造模具，包括第一铸造模板和第二铸造模板；第一铸造模板包括第一模底板以及形成于第一模底板上表面的占位模样，第二铸造模板包括第二模底板以及形成于第二模底板上表面的占位模样；其中，占位模样设置于第一模底板、第二模底板的空位处，并与其余模样互不接触。本实用新型通过在凸轮轴铸造模具上布置占位模样，最大程度地减少填砂用量，降低原材料成本以及减少加热砂型时耗费的能源，达到节能环保的目的。

技术领域

本实用新型属于凸轮轴领域， 特别涉及减砂凸轮轴铸造模具。

背景技术

目前制造通用汽油机的凸轮轴的方法有采用整体浇铸的，也有采用传动轴和凸轮一体制造，传动齿轮分开制造，再通过将传动齿轮装配到传动轴上使之连成一体，采用这种方式，对于传动齿轮在传动轴上的配合有很高要求，如果配合不当，在长期转动的过程中，容易发生传动齿轮松脱或者变形，导致凸轮轴无法继续工作。其中整体浇铸用得较普遍，一般是以砂型模铸造工艺。砂型模铸造工艺，采用将铸造模型置入砂框中，填砂捣实形成砂型，取出铸造模型后，砂型在对应铸造模型的位置，形成与铸造模型外形一致的型腔。向砂型中浇注铁水，铁水填入型腔当中，冷却后即可得到凸轮轴铸件。

砂型铸造的传统铸造模型中位于模底板上的铸件本体模样包括凸轮轴模样、凸轮模样以及传动齿轮模样，其中凸轮轴模样、凸轮模样的径向尺寸小而传动齿轮模样的径向尺寸大，并且凸轮轴模样的轴向尺寸远大于径向尺寸，因此，将铸件本体模样布置在模底板上时，往往会在模底板上留下大量空白位置，在填砂成型时，会耗费大量覆膜砂，造成原材料浪费，使得生产成本升高，而且在覆膜砂保温成型时，利用电阻加热，覆膜砂用量越大，耗电量越高，造成能源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种减砂凸轮轴铸造模具，能够减少填砂时的覆膜砂用量，降低原材料成本的同时节能环保。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：

减砂凸轮轴铸造模具，其关键在于：包括水平分型的第一铸造模板和第二铸造模板；所述第一铸造模板包括第一模底板以及形成于所述第一模底板上表面的第一铸件本体模样、第一浇冒模样、占位模样，所述第二铸造模板包括第二模底板以及形成于所述第二模底板上表面的第二铸件本体模样、第二浇冒模样、占位模样；其中，占位模样设置于第一模底板、第二模底板的空位处，并与其余模样互不接触。

优选的，第一铸件本体模样、第二铸件本体模样均包括凸轮轴本体模样、凸轮模样以及传动齿轮模样，且传动齿轮模样靠近第一模底板、第二模底板的中心位置。

优选的，第一铸件本体模样设置为两排，并关于第一模底板长度方向的中轴线对称分布；第二铸件本体模样设置为两排，并关于第二模底板长度方向的中轴线对称分布。

优选的，第一模底板上的占位模样包括第一角部占位块以及第一中部占位块，所述第一角部占位块位于第一模底板的角部空位处，并且外形与角部空位处的形状相适应，且第一角部占位块的外边缘与第一模底板的内边缘抵接；所述第一中部占位块位于对称分布的第一铸件本体模样之间的中部空白处，所述第一中部占位块的形状与中部空白处的形状相适应。

优选的，第二模底板上的占位模样包括第二角部占位块以及第二中部占位块，所述第二角部占位块位于第二模底板的角部空位处，并且外形与角部空位处的形状相适应，且第二角部占位块的外边缘与第二模底板的内边缘抵接；所述第二中部占位块位于对称分布的第二铸件本体模样之间的中部空白处，所述第二中部占位块的形状与中部空白处的形状相适应。

优选的，第一模底板上表面的第一角部占位块为四个，第一中部占位块为两个；第二模底板上表面的第二角部占位块为四个，第二中部占位块为两个。