[实用新型]一种驱动系统的EMC结构

说明书

本实用新型公开一种驱动系统的EMC结构，包括电源电路、控制电路、电机回路以及电机，控制电路控制电机回路驱动电机，电源电路与控制电路之间、电机回路与电机之间至少一处设置有抗扰电容。本实用新型与现有技术相比具有以下效益：传统驱动系统主要EMC问题在于电源部分具有低频段的干扰，针对低频段的干扰往往使用共模电感进行消除，但是共模电感体积大，且价格昂贵，因此在电源电路与控制电路之间、电机回路与电机之间至少一处设置有抗扰电容，在实现消除干扰的同时，又具有价格便宜、体积小的优点。

技术领域

本实用新型为驱动系统的MEC整改领域，具体涉及一种驱动系统的EMC结构。

背景技术

传统驱动系统主要EMC问题在于电源部分具有低频段的干扰，针对低频段的干扰，目前常用的MEC整改设计多为电源上串联共模电感，在通过穿心电感共地，但是在实际应用中，共模电感成本高，穿心电感无法使系统元件表贴化，占用空间大，因此获得一种能够克服上述缺陷的驱动系统的EMC结构十分重要。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种驱动系统的EMC结构，包括电源电路、控制电路、电机回路以及电机，控制电路控制电机回路驱动电机，电源电路与控制电路之间、电机回路与电机之间至少一处设置有抗扰电容。

其一：电源电路与控制电路之间设置有抗扰电容，电机回路与电机之间设有第一共模电感LF1，抗扰电容包括第一抗扰电容X1；电机回路和第一共模电感LF1之间并联有第三电容C3，或第一共模电感LF1和电机之间并联有第四电容C4。

第二：电源电路和控制电路之间设置有第二共模电感LF3，电机回路和电机之间设置有抗扰电容，所述抗扰电容包括第五电容C5和第六电容C6，第五电容C5和第六电容C6的第一端分别连接在电机的两端，第五电容C5和第六电容C6的第二端接地，电源电路、控制电路和电机回路接地。

其三：电源电路和控制电路之间、电机回路和电机之间均设置有抗扰电容，抗干扰电容包括第二抗扰电容X2、第一电容C1和第二电容C2，第二抗扰电容设置在电源电路和控制电路之间，第一电容C1和第二电容C2的第一端分别连接在电机的两端，第一电容C1和第二电容C2的第二端接地，电源电路、控制电路和电机回路接地。

本实用新型与现有技术相比具有以下效益：传统驱动系统主要EMC问题在于电源部分具有低频段的干扰，针对低频段的干扰往往使用共模电感进行消除，但是共模电感体积大，且价格昂贵，因此在电源电路与控制电路之间、电机回路与电机之间至少一处设置有抗扰电容，在实现消除干扰的同时，又具有价格便宜、体积小的优点。

附图说明

图1a为本实用新型实施例一其一结构示意图；

图1b为本实用新型实施例一其二结构示意图；

图2为本实用新型实施例二结构示意图；

图3为本实用新型实施例三结构示意图；

附图标记：1-电源电路；2-控制电路；3-电机回路；4-电机。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型，从而对本实用新型要求保护的范围作出更清楚地限定，下面就本实用新型的某些具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，以下仅是本实用新型构思的某些具体实施方式仅是本实用新型的一部分实施例，其中对于相关结构的具体的直接的描述仅是为方便理解本实用新型，各具体特征并不当然、直接地限定本实用新型的实施范围。

参阅附图所示，本实用新型采用以下技术方案，一种驱动系统的EMC结构，包括电源电路1、控制电路2、电机回路3以及电机4，电源电路1电性连接控制电路2，控制电路2电性连接电机回路3，电机回路3电性连接电机4，控制电路2控制电机回路3驱动电机4，电源电路1与控制电路2之间、电机回路3与电机4之间至少一处设置有抗扰电容。